Vespa és Lambretta gyújtások
- a SIP Scootershopban
Mit ér a legszebben felújított robogó vagy a legjobban hangolt motor, ha a Vespa vagy a Lambretta nem indul, vagy nem jön át a megfelelő szikra? Minden belső égésű motornak sűrített, gyújtásra alkalmas keverékre van szüksége, amely a megfelelő időben detonál. Az elektronikus vezérlőegység/gyújtótekercs adja az elektromos impulzust, a gyújtógyertya a szikrát, a szedő a megfelelő pillanatot. A ventilátorkerék/póluskerék további elektromos áramot termel, amely hálás fogyasztókat talál világítás, jelzőfények vagy kürt formájában. Ha egy alkatrész hibás, az idegekbe kerül, és a keverék helyett felrobbansz.
Milyen gyújtások kaphatók a Vespámhoz vagy Lambrettámhoz?
A Vespa háromféle gyújtási rendszer létezik:
Érintkezőkapcsoló gyújtás
A "mechanikus gyújtásnak" vagy "érintkezős gyújtásnak" is nevezett változatnál az áram a gyújtótekercsen a forgó póluskerékben lévő mágnesek indukciója révén folyik át. Az áramáramlást a megszakító megszakítja. A mágneses mező megváltozik. A tekercs szekunder tekercsében magas feszültség keletkezik, ami a gyújtógyertya szikrázásához vezet. A szikra csillapítására a megszakítónál egy kondenzátor van párhuzamosan csatlakoztatva.
A kondenzátor és a megszakító ezért nagyobb igénybevételnek van kitéve, ezért mindig egyidejűleg kell cserélni, és hosszabb utazások esetén tartalékalkatrészként is be kell építeni. A megszakítós gyújtások minden régebbi Vespára fel vannak szerelve, azaz minden klasszikus kisméretű Vespára 50-125/PV, kivéve az ET3, minden széles és nagykeretű Vespára, kivéve a Rally 200 Femsatronic és az első PX modelleket. Minden érintkezős gyújtással rendelkező Vespa átalakítható 12 V-os elektronikus gyújtásra. A póluskerék és a gyújtás alaplemez mellett a megfelelő feszültségszabályozó, az elektronikus vezérlőegység, a 12 V-os izzók, a megfelelő fék- és világításkapcsoló, valamint egy átalakító kábelköteg is szükséges.
Elektronikus gyújtás rögzített gyújtásidőzítéssel
Itt a hangszedő átveszi az áramáram megszakítását. Ezt a kapcsolást a kis tekercsben indukcióval létrehozott gyenge áram végzi. Az e-gyújtás ezért érintkezés nélkül működik, és nagyon kis mértékben kopik. A gyújtás időzítése csak a gyújtás alaplemez elforgatásával változtatható. Az E-gyújtást először a Rally 200 Femsatronicban alkalmazták, és a Primavera ET3/PK/PX/ T5/Cosa modelleken is megtalálható.
Elektronikus gyújtás változó gyújtásvezérléssel
A fejlesztés nem áll meg a Vespáknál. Minden motorfordulatszámnak megvan a maga optimális gyújtásidőzítése. Ezért a fix gyújtásidőzítés mindig csak kompromisszumot jelent. A változó gyújtásvezérlésű új gyújtásoknál a számítógép a motor fordulatszámától függően változtatja a gyújtásvezérlést, így mindig optimális feltételeket teremt. Több teljesítmény, magasabb fordulatszám és kisebb fogyasztás az eredmény.
A V30-ig visszamenőleg minden modell utólag is felszerelhető ezzel a gyújtással. Tökéletes frissítés minden régi Vespa számára, akár csak vasárnapi túrákra, az északi Cape túrára vagy versenyzésre használják.