VespaおよびLambretta用イグニッション
- SIP Scootershopにて
VespaやLambrettaが始動しなかったり、正しい火花が出なかったりしたら、最も美しく修復されたスクーターや最高のチューニングを施したエンジンにどんな意味があるのでしょうか？すべての内燃機関には、圧縮された着火可能な混合気を適切なタイミングで爆発させる必要がある。電子制御ユニット/イグニッションコイルが電気的衝動を、スパークプラグが火花を、ピックアップが適切な瞬間を提供します。ファンホイール/ポールホイールはさらに電流を発生させ、ライト、インジケーター、ホーンなどの形で消費者に感謝されます。部品に欠陥があると、神経を使い、混合物の代わりに自分が爆発する。
VespaやLambrettaでは、どのような点火装置が利用可能ですか？
ベスパの点火方式は3つあります。
コンタクトブレーカー点火
機械式点火」「接触式点火」とも呼ばれ、回転するポールホイールの磁石の誘導によって点火コイルに電流が流れます。ブレーカーにより電流の流れが遮断されます。磁場が変化する。コイルの2次巻線に高電圧が発生し、スパークプラグで火花が散る。ブレーカーでの火花を減衰させるために、コンデンサーを並列に接続する。
そのため、コンデンサとブレーカの摩耗が激しく、常に同時に交換する必要があり、また、長期出張の際には予備部品として同梱する必要があります。ブレーカー点火は、すべての古いベスパ、すなわちET3を除くすべての古典的なsmallframeベスパ50から125/PV、ラリー200 Femsatronicと最初のPXモデルを除くすべてのwideframesとlargeframesにインストールされています。コンタクトイグニッションを搭載したすべてのベスパは、12Vの電子イグニッションに変換することができます。ポールホイールとイグニッションベースプレートの他に、適切な電圧レギュレーター、電子制御ユニット、12V電球、適切なブレーキとライトスイッチ、変換用ワイヤーハーネスが必要です。
電子制御式点火装置（点火時期固定
ここでは、ピックアップが電流の流れの遮断を受け持つ。この小さなコイルに誘導によって発生する微弱な電流でスイッチングを行う。そのため、電子点火は非接触で動作し、摩耗が非常に少ない。点火時期の変更は、イグニッションベースプレートを回してのみ可能です。E-イグニッションはラリー200フェムサトロニックで初めて採用され、プリマベーラET3/PK/PX/T5/Cosaモデルにも搭載されている。
電子制御式点火装置（可変点火時期
開発はベスパにとどまりません。エンジンの回転数にはそれぞれ最適な点火時期があります。したがって、固定された点火時期は常に妥協の産物でしかないのです。新開発の可変点火時期付きイグニッションは、エンジン回転数に応じてコンピューターが点火時期を変更し、常に最適な状態を作り出します。より多くのパワー、より高い回転数、より少ない消費を実現します。
V30までの全モデルにこのイグニッションを後付けすることが可能です。サンデーライドやノースケープツアー、レースなどで使用されている古いVespaに最適なアップデートです。