Visão geral da E-Scooter IO HAWK Exit-Cross-Entry

No total, estavam disponíveis três variantes diferentes: Entry, Premium e Exclusive. Todas as variantes estavam equipadas com ainda mais caraterísticas em comparação com a anterior versão 1.6, que já era uma das quatro melhores E-Scooters da Alemanha. A versão Exit-Cross Entry também proporcionava uma boa dose de diversão fora de estrada graças ao potente Motor de 500 watts. A capacidade da bateria foi um fator decisivo! Enquanto a Premium e a Exclusive têm uns impressionantes 748,8 Wh e uma autonomia de até 52 km com a bateria de 48 V, a Entry só tem a versão mais pequena com 499,2 Wh e 30 km. Havia também uma diferença importante nos travões: em comparação com os travões de disco mecânicos do Entry, a versão Premium tinha um travão de disco hidráulico e o Modelo Exclusive tinha dois. A versão Exclusive, em particular, tinha inúmeras caraterísticas adicionais: por exemplo, suspensão dianteira melhorada, um grande ecrã a cores, localização por GPS, imobilizador, função de deslizamento e muito mais.

Caraterísticas do IO HAWK Exit-Cross-Entry

A Exit-Cross Entry podia pesar 19,8 kg, mas também oferecia muita potência. O motor das rodas traseiras de 500 watts proporcionava uma propulsão abundante e até conseguia inclinações até 20 graus. O Estribo era quase duas vezes mais largo do que uma E-Scooter convencional e proporcionava o máximo Suporte. Além disso, os amortecedores incorporados absorviam bastante. Em combinação com os Pneus de 10 polegadas, tens uma verdadeira sensação de todo-o-terreno e a melhor aderência mesmo em estradas molhadas. Por falar em condições climatéricas: graças à certificação IP54 e ao design robusto, foi possível conduzir em tempo chuvoso ou mesmo na neve. Dois Travões de disco mecânicos asseguram uma desaceleração adequada. Todos os Modelos têm iluminação LED brilhante à frente e atrás. Os modelos Entry e Premium também dispõem de Farolim luzes travagem para maior segurança na estrada. Além disso, os indicadores no Guiador resolveram finalmente o problema de virar com uma só mão no trânsito.