Aangepaste SIP "PX Cutdown"
SIP Scootershop als voorkeurszoekresultaat instellen bij Google
Deze Vespa PX heeft echt een lange geschiedenis. Nadat Ralf de scooter in 1990 kocht, beschilderde hij hem in een ontwerp dat Jesco in de video de "Eduscho Racer" noemt. Ralf was toen al met de PX aan het racen. Met succes, zoals u kunt zien aan de trofeeën in de gewijde zalen van SIP Scootershop.
De Vespa PX werd omgebouwd in 1992
in 1992 besloot Ralf tot een grote ombouw: "Ik wilde de elegante basisvorm van de PX een sportievere look geven in SS90-stijl. Vooral de verhoogde achterkant van de racer zorgt ervoor dat je ver in de 130 brede bandenrol kunt kijken en maakte destijds veel indruk op de parkeerplaats van de school."
Ten behoeve van de dagelijkse bruikbaarheid werden alleen hoogwaardige onderdelen gemonteerd, zoals een 211 MALOSSI Cilinder of de 34 riet carburateur kit met verlaagd Inlaat Spruitstuk Kit. Omdat er op dat moment maar weinig tuningonderdelen beschikbaar waren, werd een beroep gedaan op Ralfs vindingrijkheid: hij ontwikkelde al snel een zelfgebouwde Volronde Krukas waarin de balansopeningen werden afgesloten door er plastic in te schroeven en te lijmen voor een optimale voorcompressie. Samen met de Cilinder en Carburateur en de PSP 2000 Uitlaat bracht dit de PX op meer dan 25 pk, en dat alles met de zegen van de TÜV. Een van de eerste GRIMECA Schijfremmen en een BITUBO chassis werden ook gebruikt.
Naast de motor- en chassisonderdelen was Ralf's Vespa ook een pionier voor een aantal optische onderdelen, die in de jaren daarna via de SIP-shop werden verkocht. De eerste carbon en GRP onderdelen zoals een zelfgelamineerd dashboardkastdeksel, de legendarische SIP Sport-Buddyseat of het T5 carbon spatbord. Iedereen die denkt dat de Vespa alleen voor tentoonstellingsdoeleinden werd gebruikt, heeft het mis. Naast het Inzetstuk als dagelijkse rijder werd hij door de jaren heen intensief gebruikt voor ritten naar ongeveer 40 bijeenkomsten. Bijna 2.000 kilometer binnen een week was niet ongewoon. Ralfs racer was ook vertegenwoordigd op vele Quartermiles en custom shows en verzamelde talloze trofeeën ("Best Street Racer", "The Best of All" of "Best Acceleration").
De volledig gele lak volgde in 1994, het jaar waarin SIP Scootershop werd opgericht. De PX was in deze kleur te zien op onze stand op vele beurzen.
2001: Een nieuwe lak voor de PX
Het jaar 2001 bracht grote veranderingen voor de Vespa PX. Ralf besloot niet alleen tot een paar nieuwe tuningonderdelen, maar vooral tot een compleet nieuwe lak. En niemand minder dan Marcus "Pfeili" Pfeil van Pfeil Design nam de taak op zich en ontwierp de scooter volledig opnieuw. Je kunt dus gerust zeggen dat de PX is gespoten door een legende. En zoals je op de foto kunt zien, waren alle betrokkenen erg trots en blij.
2022: Uit de mottenballen doos
Een goede 20 jaar later, de Cutdown PX was "slechts" een tentoonstelling en blikvanger in de SIP Scootershop vlaggenschip winkel in Landsberg am Lech. Er had al een hele tijd niemand meer op de scooter gereden. Het was dan ook spannend toen Jesco en Nico actie ondernamen om de scooter nieuw leven in te blazen. In de onderstaande video kunt u precies zien wat ze hebben gedaan en waarom.
Meer info, opengewerkte tekeningen en een gedetailleerde onderdelenlijst zijn te vinden op de Speciale pagina voor de Vespa PX "Cutdown".
