Özel SIP "PX Cutdown"
Google'da SIP Scootershop'u tercih et
Bu Vespa PX'in gerçekten de uzun bir geçmişi var. Ralf scooter'ı 1990 yılında satın aldıktan sonra, Jesco'nun videoda "Eduscho Racer" olarak adlandırdığı bir tasarıma boyadı. Ralf o sırada zaten PX ile yarışıyordu. SIP Scootershop'un kutsal salonlarındaki kupalardan da görebileceğiniz gibi oldukça başarılı bir şekilde.
Vespa PX 1992 yılında dönüştürüldü
1992 yılında Ralf büyük bir dönüşüm yapmaya karar verdi: "PX'in zarif temel şekline SS90 tarzında daha sportif bir görünüm vermek istedim. Özellikle yarış aracının yükseltilmiş arka kısmı, 130 genişliğindeki lastik silindirinin içini görmenizi sağlıyor ve o zamanlar okulun otoparkında oldukça büyük bir etki yaratıyordu."
Günlük kullanıma uygunluk açısından, sadece 211 MALOSSI silindir veya alçaltılmış emme manifolduna sahip 34 kamışlı karbüratör kiti gibi yüksek kaliteli bileşenler monte edildi. O zamanlar sadece birkaç ayar parçası mevcut olduğundan, Ralf'ın yaratıcılığına ihtiyaç duyuldu: Optimum ön sıkıştırma elde etmek için dengeleme açıklıklarının vidalanarak ve plastik yapıştırılarak kapatıldığı kendi yapımı bir tam yanak mili geliştirdi. Silindir, karbüratör ve PSP 2000 egzoz ile birlikte bu, PX'i 25 hp'nin üzerine çıkardı ve hepsi TÜV'ün onayıyla yapıldı. İlk GRIMECA disk frenlerinden biri ve bir BITUBO şasi de kullanıldı.
Motor ve şasi bileşenlerine ek olarak, Ralf'ın Vespa'sı sonraki yıllarda SIP mağazası aracılığıyla satılan bir dizi optik parça için de öncü oldu. Kendinden lamine torpido gözü kapağı, efsanevi SIP spor koltuğu veya T5 karbon çamurluk gibi ilk karbon ve GRP parçalar. Vespa'nın sadece sergi amaçlı kullanıldığını düşünenler yanılıyor. Günlük binici olarak kullanımının yanı sıra, yıllar boyunca yaklaşık 40 toplantıya yolculuk için yoğun bir şekilde kullanıldı. Bir hafta içinde neredeyse 2.000 kilometre yol kat etmesi hiç de nadir değildi. Ralf'in yarışçısı aynı zamanda birçok Quartermiles ve custom show'da temsil edildi ve sayısız kupa ("En İyi Sokak Yarışçısı", "Hepsinin En İyisi" veya "En İyi Hızlanma") topladı.
SIP Scootershop'un kurulduğu yıl olan 1994'te tamamen sarıya boyandı. PX bu renkle birçok ticari fuardaki standımızda görülebilir.
2001: PX için yeni bir boya işi
2001 yılı Vespa PX için büyük değişiklikler getirdi. Ralf sadece birkaç yeni ayar parçasına değil, her şeyden önce tamamen yeni bir boya işine karar verdi. Ve Pfeil Design 'dan Marcus "Pfeili" Pfeil'den başkası bu görevi üstlenmedi ve scooter'ı tamamen yeniden tasarladı. Yani PX'in bir efsane tarafından boyandığını söylemek yanlış olmaz. Ve fotoğraftan da görebileceğiniz gibi, katılan herkes çok gururlu ve mutluydu.
2022: Raus aus der Mottenkiste
Gute 20 Jahre später war die Cutdown PX „nur“ noch Ausstellungsstück und Blickfang im SIP Scootershop Flagshipstore in Landsberg am Lech. Gefahren war mit dem Roller schon lange niemand mehr. Es wurde also spannend, als Jesco und Nico zur Tat schritten, um dem Roller neues Leben einzuhauchen. Wie das genau ablief und welche Teile sie warum verbaut haben, könnt ihr im Video sehen, das wir unten verlinkt haben.
Weitere Infos, Explosionszeichnungen und eine ausführliche Teileliste findet ihr auf der Sonderseite für die Vespa PX „Cutdown“.
