Vlastní SIP "PX Cutdown"
Upřednostnit SIP Scootershop na Googlu
Tato Vespa PX má skutečně dlouhou historii. Poté, co Ralf skútr v roce 1990 koupil, natřel ho v designu, který Jesco ve videu nazývá "Eduscho Racer". Ralf v té době již závodil na PX. Docela úspěšně, jak je vidět z trofejí v posvátných sálech SIP Scootershopu.
Vespa PX byla přestavěna v roce 1992
v roce 1992 se Ralf rozhodl pro zásadní přestavbu: "Chtěl jsem dát elegantnímu základnímu tvaru PX sportovnější vzhled ve stylu SS90. Zejména zvýšená záď závodního vozu umožňuje vidět daleko do 130 širokého válce pneumatik a na školním parkovišti tehdy dělala docela velký dojem."
Ve prospěch každodenní použitelnosti byly instalovány pouze kvalitní komponenty, jako například válec 211 MALOSSI nebo sada 34 rákosových karburátorů se sníženým sacím potrubím. Protože v té době bylo k dispozici jen několik tuningových dílů, bylo zapotřebí Ralfovy vynalézavosti: rychle vyvinul vlastnoručně vyrobenou plnou lícní hřídel, v níž byly vyvažovací otvory uzavřeny zašroubováním a nalepením plastu, aby se dosáhlo optimálního předstihu. Společně s válcem a karburátorem a výfukem PSP 2000 se tak PX dostal na výkon přes 25 k, a to vše s požehnáním TÜV. Použity byly také jedny z prvních kotoučových brzd GRIMECA a podvozek BITUBO.
Kromě motoru a podvozkových komponentů byla Ralfova Vespa průkopníkem také v řadě optických dílů, které se v následujících letech prodávaly prostřednictvím obchodu SIP. První díly z karbonu a sklolaminátu, jako například samolepicí víko přihrádky na rukavice, legendární sportovní sedadlo SIP nebo karbonový blatník T5. Kdo se domnívá, že Vespa sloužila pouze k výstavním účelům, mýlí se. Kromě každodenního používání byla v průběhu let intenzivně využívána k cestám na přibližně 40 srazů. Téměř 2 000 kilometrů během jednoho týdne nebylo ničím neobvyklým. Ralfův závodní vůz byl také zastoupen na mnoha Quartermiles a custom show a posbíral nespočet trofejí ("Nejlepší pouliční závodník", "Nejlepší ze všech" nebo "Nejlepší akcelerace").
Celožlutý lak následoval v roce 1994, v roce založení SIP Scootershop. V této barvě bylo možné PX vidět na našem stánku na mnoha veletrzích.
2001: Nový nátěr PX
Rok 2001 přinesl pro Vespu PX velké změny. Ralf se rozhodl nejen pro několik nových tuningových dílů, ale především pro zcela nový lak. A tohoto úkolu se neujal nikdo jiný než Marcus "Pfeili" Pfeil ze společnosti Pfeil Design, který skútr kompletně přepracoval. Dá se tedy říci, že PX pomalovala legenda. A jak můžete vidět na fotografii, všichni zúčastnění byli velmi hrdí a spokojení.
2022: Z odstaveného boxu
O dobrých 20 let později byl Cutdown PX "pouze" exponátem a atrakcí ve vlajkové prodejně SIP Scootershop v Landsbergu na Lechu. Na skútru už dlouho nikdo nejezdil. Bylo tedy vzrušující, když Jesco a Nico podnikli kroky k tomu, aby skútru vdechli nový život. Co přesně udělali a proč, se můžete podívat v níže uvedeném videu.
Další informace, náhledy a podrobný seznam dílů naleznete na adrese Speciální stránka pro Vespu PX "Cutdown".
