초기 베스파 모델은 특히 효과적인 프론트 브레이크를 장착한 것으로 알려져 있지 않습니다. 8인치 휠이 장착된 베스파는 특히 품질이 좋지 않은 브레이크 드럼과 마모되거나 노후화된 주변 부품으로 골머리를 앓고 있지만, 결국 이러한 모델에도 효과적인 프론트 브레이크는 후기형과 마찬가지로 필수적입니다!
레버에서 타이어까지 효과적인 힘 전달.
일정한 브레이크 제어를 위한 제로 동심 런아웃.
각 구성품의 제작을 위한 고품질 소재 선택.
몇 가지 기본 부품만 교체해도 최소 치수의 브레이크도 효과적으로 개선할 수 있습니다. 저희는 일단 장착하면 오리지널 부품으로 그 어느 때보다 빠르게 구형 디바를 정지시킬 수 있는 키트를 준비했습니다!
우리는 새로운 브레이크 드럼 마찰 소재가 정확히 둥글게 배열되어 이상적인 마찰 값을 생성하고 모양이 뒤틀리는 것을 방지하는 새로운 브레이크 드럼을 생산했습니다. 또한 안정성과 디자인 덕분에 열 전달과 브레이크 냉각이 개선되었습니다. 라이더가 앞 브레이크를 작동하기 위해 가하는 완전한 힘은 브레이크에 효과적으로 전달되며 시스템 구성품의 기계적 유격이나 재료 품질 저하로 인해 손실되지 않습니다.
SIP 성능브레이크 케이블 은 내부 마찰을 최소화하고 형태 안정성을 극대화합니다. 이러한 기능은 브레이크 레버에 가해지는 완전한 힘이 실제로 브레이크 메커니즘에 도달하도록 하여 제동력을 향상시키는 데에도 기여합니다.
SIP브레이크 슈즈 에는 오리지널 제품보다 부드러운 마찰 소재가 적용되었습니다. 따라서 더 높은 마찰 값과 추가적인 제동 성능을 제공합니다.
결론: 이 세 가지 기본 구성품의 조합으로 초기 빈티지 베스파 모델의 제동 거리는 무한대로 늘어났습니다.