아드레날린 순수! 제공 업체 MALOSSI 166 cc. 러쉬 는 139er의 형제의 중간 범위에서 인계하므로 비행이 필요하므로 꽉 잡으십시오. 그리고 더 긴 변속기로 고속도로의 빠른 차선을 제어하십시오. 올바른 세팅과 함께 130km/h는 확실히 당신의 것입니다.

이 고품질 주철 실린더는 7 개의 전송, 3 방향 부스트 포트, 1.2mm 링이있는 ASSO 피스톤을 제공하며 만족감을 얻을 수 있습니다. MALOSSI 실린더 헤드는 자체 레이아웃을 가지고 있으며, 풍성한 스퀴시 존과 오일 링 개스킷으로 진정한 하이라이트입니다.

20mm SI 카뷰레터는 24mm 또는 28/30mm 카뷰레터로 교체해야 합니다. SIP 로드, 말로시 또는 시토 플러스 이상의 스포츠 배기 장치를 적극 권장합니다. 레이스용 또는 롱 스트로크 샤프트와 강화 클러치로 마무리하세요. 더 빠른 속도를 원한다면 DRT 기어, POLINI/MALOSSI 변속기 또는 120er 타이어로 변속기 길이를 늘리세요( ). 약간의 실린더 개조와 더 큰 배기구를 장착하면 210을 장착하고 그만한 성능을 발휘할 수 있습니다.

결론: 좋아, 경쟁사보다 용량이 약간 적지 만 MALOSSI가 순수한 운전의 즐거움과 실제 성능과 일치합니다! 분명히이 패키지는 무거운 rpm을 제공하며 크랭크 샤프트, 클러치 및 배기 장치와 같은 구성 요소의 선택이 일치해야합니다.

주철/ 61mm 보어/ 7변속/ 166.58cc

주철 실린더, 57mm 스트로크, 3부 부스트 포트, 공중 그네 링 2개가 있는 피스톤 à 1.2mm, 배송 시 순정 MALOSSI 실린더 헤드 포함, 개스킷 세트. 케이싱은 새로운 이송 크기에 맞게 수정해야 합니다. 제트와 점화를 점검하고 최적화해야 합니다.

SIP-TIP: 24 SI, SIP 로드 레이스 배기 및 강화 클러치는 필수입니다. 더 긴 변속기, 57 또는 60mm 스트로크의 레이스 크랭크케이스가 권장됩니다. SIP Performance, RZ 또는 SCORPION과 같은 레이스 배기, 28mm 카뷰레터 및 다음과 같은 전자식 점화 장치 사용 SIP 퍼포먼스를 사용하면 더 강력한 파워를 낼 수 있습니다. 더 강력한 파워를 원하시나요? 실린더와 케이스를 개조한 리드 밸브 카뷰레터 로 업그레이드하세요.

SIP 커뮤니티 사용자 "4phonia":

"특히 24er SI와 파워 펀치를 사용하면 더 높은 rpm에서 정말 뜨거운 킥을 얻을 수 있습니다. 점화 및 제트의 세심한 조정이 내구성을 뒷받침합니다."