アドレナリン純粋な！ MALOSSI 166 ccであなたにもたらした。ラッシュは、139erの兄の真ん中の範囲で引き継ぐので、これは飛行を取る原因となる "タイトに保持します。と、長い伝送で、アウトバーンや高速道路の高速車線の制御を行う。一緒に設定する権利を持つ、毎時130キロは確実にあなたのものです。

この高品質の鋳鉄シリンダー7転送、3ウェイ·ブースト·ポート、1.2mmのリングとASSOのピストンを提供しています、はい、あなたは満足を得ることができます。 MALOSSIシリンダーヘッドは、独自のレイアウトを持ち、心のこもった急冷ゾーンとオイルリングガスケットと実際のハイライトです。

20ミリメートルのSIキャブレターは、24 mmまたは30分の28 mmの炭水化物に置き換える必要があります。上向きにスポーツSIPロード、MALOSSIまたはシトPLUSのような排気ガスとを強くお勧めします。レースやロングストロークシャフトと強化クラッチでこれを締めくくる。スピードの必要性が燃えている場合は、DRTギア、ポリーニ/ MALOSSI送信または120erタイヤを通して、あなたのトランスを長くする。少しシリンダー修正と大きな排気を使用すると、210の上に取り、それそれのお金のために実行を与えることができます。

結論：OK、少し少なめに競争よりも容量が、MALOSSIは、純粋なドライビングプレジャーと実際のパフォーマンスとそれにマッチする！明らかに、このパッケージには、多額の回転のとクランクシャフト、クラッチ、排気などのコンポーネントの選択が一致する必要がありますを提供しています。

鋳鉄/ 61 mmは、ボア/ 7転送/ 166.58 ccの

鉄のシリンダー、57ストローク、3つの部分ブーストポート、2つのブランコ[email protected] mmの配信に含まれる元のMALOSSIシリンダーヘッド、ガスケットセットとピストンをキャストします。ケーシングは、新しい転送サイズに合わせて変更する必要があります。ジェットと点火をチェックし、最適化する必要があります。

SIP-TIP、24 SI、SIPロードレースの排気ガスと強化クラッチは必須です。長い伝送、57または60 mmのストロークでレースのクランクケースをお勧めします。 SIPパフォーマンス、RZまたはスコーピオンのようなレースの排気ガス、28erキャブレター、とVESPATRONICのような電子点火では、電源のheftier部分をパンチアウトすることができます。すべての道を行きたい？変更されたシリンダーとリードバルブキャブレターキットまでに移動し、ケーシング。

SIPコミュニティユーザー"4phonia"

"点火の慎重な調整は、特に24er SIとエッジの上を送ってくれるパワーパンチで、高回転のに本物のホットキックを取得し、ジェット機は耐久性がサポートされています。"