Adrenalina pura! Presentado a usted por MALOSSI 166 cc. La prisa por tomar el relevo en los rangos intermedios de hermano mayor, el 139er, así que agárrate fuerte porque esto toma vuelo. Y, con una transmisión más larga, tomar el control de la vía rápida en la autopista o autovía. Junto con el derecho de establecer, a 130 km / h es el suyo con seguridad.
Este molde de alta calidad de cilindros de hierro cuenta con 7 transfers, un puerto de impulso de tres vías, con el anillo de pistón ASSO 1,2 mm, sí, usted puede obtener satisfacción. La cabeza del cilindro MALOSSI tiene su propio diseño, y es una verdadera atracción con una zona de amortiguación abundante y la junta del anillo de aceite.
El carburador de 20 mm SI debe ser reemplazado con un carburador de 24 mm o mm 28/30. Un escape deportivo como SIP Road, MALOSSI o PLUS SITO y hacia arriba, es muy recomendable. Ronda de esto con una carrera o el eje largo recorrido y un embrague reforzado. Si su necesidad de velocidad es acelerado, alargar el transporte a través de DRT engranajes, POLINI / o transmisión de MALOSSI neumáticos 120ER. Con una pequeña modificación del cilindro y un escape más grandes, se puede tomar en un 210 y darle un plazo para que el dinero.
Resultados: ok, una capacidad de poco menos de la competencia, pero MALOSSI que coincide con puro placer de conducción y el rendimiento real! Obviamente, este paquete ofrece fuertes rpm y la elección de los componentes como el cigüeñal, embrague y escape deben coincidir.
Fundición de hierro / 61 mm Diámetro / 7 Transferencias / 166,58 de cc
Cilindro de hierro fundido, de 57 mm de carrera, tres puertos impulso parte, el pistón con 2 mm de trapecio [email protected], original la cabeza del cilindro Malossi incluido en la entrega, juego de juntas. La cubierta debe ser modificado para que coincida con el tamaño de transferencia. Jets y el encendido debe ser revisado y optimizado.
SIP-TIP, un SI 24, camino de escape SIP carrera y un embrague reforzado son una necesidad. Una transmisión más larga, un cárter de carrera con tiempos de 57 mm o 60 es recomendable. Con un tubo de escape carrera como SIP rendimiento, RZ o escorpión, un carburador de 28er, y encendido electrónico como VESPATRONIC, puede pegarle a una porción más pesados \u200b\u200bde la energía. ¿Quieres ir todo el camino? Cambie a un kit de carburador la válvula de lengüeta con el cilindro y la caja modificada.
SIP comunidad de usuarios "4phonia":
"Obtiene un tiro caliente real de rpm más alto, sobre todo con un SI 24er y un golpe de energía que va a enviar por encima del borde. Ajuste cuidadoso de ignición y aviones de apoyo durabilidad."
