Vespa 125/150/Rally '57-
VESPA
150 150 ccm 2T AC '60-'67 VBB1-2
Vespa 125/150/Rally '57-
VESPA
150 150 ccm 2T AC '60-'67 VBB1-2

VESPA 150 150 ccm 2T AC '60-'67 VBB1-2

Foto z VESPA 150 150 ccm 2T AC '60-'67 VBB1-2 | KLASSIK VESPA

Přehled Vespa 150 VBB

Vespa 150 VBB byla přímým nástupcem modelu Vespa 150 VBA. Největším technickým rozdílem byla čtyřstupňová převodovka. Vizuálně nejvýraznějšími změnami oproti Vespě 150 VBA byly nyní dělený blatník se švem a ozdobným lemem na boku, vynechání kontrolky mezi ploutví a tachometrem a od čísla rámu 71001 hliníkové ozdobné lišty na bocích.

Historie modelu Vespa 150 VBB

U modelu VBB1T byla použita stejnosměrná houkačka, zatímco model VBB2T měl střídavou houkačku.
Škeblový rychloměr dosahoval rychlosti až 100 km/h, podobně jako u modelu VBA, a byl osvětlený. Zadní část rámu modelu VBB2T měla čtvercový tvar, který sloužil jako nosič poznávací značky. Tovární volitelné sedadlo bylo tmavě modré kyvné sedlo, podobné jako u VNB, ale za příplatek bylo možné zakoupit lavicové sedadlo.
Dobře se hodila také sedadla lavic GS 160 nebo Sprint. Vespa 150 se vyznačovalachromovanými nápisy na štítu nohou a emblémem Piaggio z průhledného plastu ("Europlast").
V průběhu modelových let se šrouby uchycení náboje kola a brzdového bubnu měnily z M8 na M10, matice kol se dodávaly buď s manžetou, nebo bez ní. Číslo rámu bylo vyraženo na hraně rámu pod levou boční lícnicí. Hliníkový chránič hran zdobil také štít nohou. Řídítka, tvarovaná sozdobnou ploutví vpředu a chromovaným spínačem světel, byla podobná jako u modelu VBA.
T rubka řadicí páky měla stejné rozměry jako u modelu VBA, ale na řídítkách VBB byl navíc vyrytý 4. převodový stupeň, protože VBA měl pouze 3. Stejně jako u VBA bylo v ložisku spodní řídicí trubky 19 kuliček a gumová podložka na středovém tunelu byla připevněna nerezovými pásky přišroubovanými k rámu. Běhounové pásy se skládaly ze tří dílů a gumové podložky.

Motor Vespa 150 VBB

Tato verze byla shodná s předchozí, až na to, že karburátor byl Dellorto SI20/17C, který byl později v polovině výroby nahrazen SI20/17D z rámu číslo 31001.

Situace na trhu s ojetými vozy Vespa 150 VBB

Kde hledáte toto vozidlo?

Barvy modelu Vespa 150 VBB:

Barevnost

Název barvy

Max Meyerův kód

Informace o barvě

azzurro-metallizato-1-268-0890-2

Azzurro Metallizzato

1.268.0890

VBB1

blu-medio-1-298-7213-2

Blu Medio

1.298.7213

VBB2

Nocciola

PIA3000M

Ochrana proti korozi/primer

alluminio-1-268-0983

Alluminio

1.268.0983

různé nástavce

Zdroje

Obecné informace

  • Výrobce VESPA
  • Model 150 150 ccm 2T AC '60-'67 VBB1-2
  • Posunutí 150 ccm
  • Hodiny a chlazení 2T / AC
  • Rok výstavby `60-`67
  • Typ VBB1-2
  • Číslo podvozku (od/do) 1001 - 280148
  • Sestavené množství 279148
  • Rozměr KLASSIK VESPA
  • Typ vozidla Vespa 125/150/Rally '57-

Roky výroby a číslo podvozku

  • Rok výstavby:

Technické údaje

  • Typ rámu: samonosný ocelový rám
  • Pozice Číslo rámu: vzadu pod levou boční čelistí
  • Délka: 1745 mm
  • Wide: 710 mm
  • Výška: 1020 mm
  • Rozvor: 1180 mm
  • Hmotnost (prázdná): 93 kg
  • Přípustná celková hmotnost: 190 kg
  • Výkon (hp): 5.5 PS
  • Výkon (kW): 3.7 kW
  • při otáčkách za minutu: 5000
  • Maximální rychlost: 87 km/h
  • Typ motoru: Dvoutaktní spalovací motor
  • Výrobce motoru: PIAGGIO
  • Číslo motoru: VBB1M -VBB2M
  • Poloha čísel motoru: pravé kyvné rameno motoru

Motor - válec, spojka a výfuk

  • Posunutí: 145.45 ccm
  • Vrt: 57 mm
  • Rozbočovač: 57 mm
  • Počet válců: 1
  • Přetečení: 2
  • Typ chlazení: Vzduch
  • Zhutňování: 6,8:1
  • Startér: Kickstarter
  • Spojka: Vícekotoučová spojka v olejové lázni na klikovém hřídeli
  • Typ spoje: Ø 108 mm, 3 čela spojky, 6 pružin

Motor - Karburátor

  • Příprava směsi: Karburátor
  • Typ karburátoru: Dell'Orto SI20/17C, od 31001 Dell'Orto SI20/17D
  • Hlavní tryska: 100
  • Míchací trubice: BE1
  • Hlavní vzduchová korekční tryska: 185
  • Sekundární tryska: 42/100
  • Tryska sytiče: 60

Motor - převodovka

  • Typ převodovky: Ruční řadicí páka
  • Počet převodových stupňů: 4
  • Překlad: 1. rychlostní stupeň: 13:57 Z (4,38)
  • Převodovka: 2. rychlostní stupeň: 17:52 Z (3,06)
  • Překlad: 3. rychlostní stupeň: 22:48 Z (2,18)
  • Převodovka: 4. rychlostní stupeň: 27:42 Z (1,56)
  • Celkový překlad: im 4. Gang: 4,76
  • Překlad: Primární: 22:67 Z (3,05)

Motor - zapalování

  • Typ zapalování: Přerušovač zapalování
  • Načasování zapalování: 28 °
  • Napětí baterie: 6 V
  • Nabíjecí výkon (zapalování): 35 W
  • Typ zapalovací svíčky: NGK B6HS, Bosch W5AC
  • Závit zapalovací svíčky: Krátké vlákno
  • Předzápalové zařízení: 28

Podvozek - Pneumatiky a ráfky

  • Přední pneumatiky: 3.50x8
  • Přední ráfek: 2.10x8
  • Zadní pneumatiky: 3.50x8
  • Zadní ráfek: 2.10x8
  • Tlak v předních pneumatikách: 1,2 - 1,5
  • Tlak v zadních pneumatikách: 2,0 - 2,2

Podvozek - brzdy

  • Brzdový systém: Bubnová brzda
  • Přední brzda: Ø uvnitř 125 mm šířka obložení: 18 mm
  • Ovládání přední brzdy: mechanický s tahem kabelu
  • Zadní brzda: Ø uvnitř 127 mm šířka podložky: 23 mm
  • Ovládání zadní brzdy: mechanický s tahem kabelu

Podvozek - Sloupek řízení a kyvné rameno

  • Vedení předního kola: krátké kyvné rameno s jedním ramenem
  • Vedení zadního kola: Kyvné rameno hnací soupravy
  • Přední odpružení: Tlumič L 175 mm, samostatná pružina L 155 mm
  • Zadní odpružení: Tlumič L 390 mm, integrovaná pružina do VBB2T->172369, L 340 mm od VBB2T 172370-&gt

Elektrika

  • Baterie: pouze 12V 7Ah VBB1T
  • Alternátor: 6 V - 30 W, kyvné zapalování magnetem
  • Světlomety: 6V 25/25W BA20d
  • Parkovací světlo: 6V 5W BA9s
  • Osvětlení tachometru: 6V 0,6W BA7s
  • Zadní světlo: 6V 5W Soffitte
  • Brzdové světlo: 6V 10W BA15s
  • Horn: 6V AC / DC (s baterií)

Provozní zásoby

  • Objem nádrže: 7.7 l
  • Z toho rezerva: 2.2 l
  • Míchací poměr: 1:50
  • Rozsah (přibližně): 330 km
  • Převodový olej: SAE 30
  • Množství převodového oleje: 0.25 l
  • Spotřeba paliva: 2.2 l/100km

Výbuch pro tento typ vozidla

Pohled na náhradní díly

Pohled na náhradní díly

Naše online rozbory skútrů vám usnadní nalezení správného dílu. Každá položka je přesně přiřazena k příslušnému vozidlu s rokem výroby a číslem podvozku. Z našich rozpisek Expo můžete přejít přímo na náhradní díly, kde je pak téměř u každého dílu k dispozici fotografie a popis. A naopak, z detailu položky můžete přejít také na odpovídající rozborku.

Poznámkový blok pro tento model

Zde jsou uvedeny některé relevantní produkty pro vaše vozidlo

×