シリンダー容量に代わるものはない！この名言は、今日でも通用する。DR 75ccでは、排気量が一度に50％アップし、その結果、性能も向上した。

これで、アイスクリーム・パーラーまで二人乗りでも問題なくクルージングできる。DRは、厚いシリンダー壁のおかげで、フルスロットルでの長距離走行も問題なくこなせる！さらに、DRのシリンダーはすべて黒く塗装され、腐食防止と放熱効果を高めている。まだもう少し欲しいという人は、T字型のエキゾーストを台形に加工することもできる。

結論2人乗りを始めるのに理想的なシリンダーで、長距離走行やフルスロットルに適しており、耐用年数も非常に長い。

鋳鉄製／47mmボア／3トランスファーポート／74.60cc

鋳鉄製シリンダー、ストローク43mm、3トランスファーポート、2ピストンリング付きピストン、排気幅コード寸法29mm、6mm排気スタッド、オリジナルDRシリンダーヘッド付属、圧縮比10.7:1、ガスケットセット付属。ジェットは調整する必要があります。PKオートマチックを除くすべてのベスパ50/PK/XL/XL2モデルに適合します。トランスファーポートはオリジナルと一致し、 ケーシングを変更してはいけません。

SIP-TIP：メイン ジェットを調整し、 新しいスパークプラグは必須です。ここでのトランスミッションの推奨は、少なくともPINASCO ピニオンまたは3.72トランスミッションです。エンジンは、16/16キャブレター、 ワイドマニホールドまたはSITOバナナでオリジナルの排気によってさらにスポーティになります。

SIPコミュニティユーザー "FelixV50rundkopf"：

"良いシリンダー、トルクが増加し、それは二人が乗っているときに大幅に良い駆動することができ、オリジナルのトランスミッションで、それは65km/Hを持っています。しかし、それだけなので、注意してください。とにかくあまり速く走らない市街地での使用に非常に適しており、視覚的なチューニングも必要ない。16.16 Dell'Ortoとノズルを調整する。"

> 92876 - SERIE PROはまたベスパ50 1セリエA V5A1Tのシリンダを製造しています。我々は、彼らがモーターブロック内のそれらの小さいシリンダーベースの接続で最初の50個のVespasに合うようにそれらを変更しました。