サイズは関係ない！ 8時からタイヤ"タイヤ10〜"私たちのコンバージョンキットでベスパの古典的なモデルのシャーシの品質が大幅に改善されています。優れた地面とのクリアランス、曲線上の優れたロードホールディング、最適化された方向安定性、拡張伝送とマウントタイヤの明らかに大きい範囲は、この変換の賞があります。

PXエンジンを使用してまだ10日に運転したくない人のために "ベースは、ドラムブレーキコンバージョンキットを提供します。一般的に、10への切り替え"リアかなり安定した制動効果の根拠の結果と小さな輪のシステムよりも正面。

フロントでの変換を実装するのは比較的簡単です。付属のダストカバーはほとんど労力を必要とスイングアームにリベットする必要があります。 1穴ブレーキシューアタッチメント、税込みで、このスーツモデル。ドラムブレーキ、車軸、ブレーキシュー、スピードメータードライブとラフキーを押します。

背面にドラムブレーキ、ダストカバーとブレーキパッドが置き換えられます。 2穴ブレーキシューが添付されたモデルに対してのみ。

離れてフロントダストから供給されるすべてのコンポーネントをカバーするプラグアンドプレイです。

SIPヒント：変換に続いて低いプランジレベルのために、我々は困難にショックアブソーバーの使用をお勧めします。変換はまた、変速比を変更し、それはまた、このケースではギアを調整する必要があるかもしれません！リムに適した、タイヤやインナーチューブを忘れてはいけない！