La taille est importante! Avec nos kits de conversion de 8 "pneu à 10" pneus de la qualité du châssis du modèle classique de la Vespa est sensiblement améliorée. Garde au sol supérieure, une meilleure tenue de route dans les courbes, stabilité directionnelle optimisée, la transmission étendue et une gamme clairement plus de pneus montables sont les prix de cette conversion.

Pour ceux qui n'utilisent pas un moteur de PX mais encore envie de rouler sur un 10 "base, nous offrons un kit de frein à tambour de conversion. En général, le passage à un 10" des résultats de base en un effet beaucoup plus stable de freinage pour l'arrière et l'avant que le système petit châssis.

La conversion à l'avant est relativement facile à mettre en œuvre. Le cache-poussière fourni doit être rivé à la bascule, ce qui nécessite un petit effort. Ces modèles costumes avec un 1-trou de fixation de chaussure de frein, incl. frein à tambour, essieu, patin de frein, disque de vitesse et clavette.

À l'arrière du tambour de frein, la couverture de la poussière et les plaquettes de frein sont remplacés. Ceci uniquement pour les modèles avec une pièce jointe 2-trous sabot de frein.

Mis à part la poussière devant couvrir l'ensemble des composants sont livrés Plug & Play.

SIP ASTUCE: En raison de la chute niveau inférieur à la suite de la conversion, nous recommandons l'utilisation d'amortisseurs plus durs. La conversion modifie également le rapport de transmission, il peut également être nécessaire d'ajuster les vitesses dans ce cas! Ne pas oublier le convenable jantes, pneus ou d'un tube intérieur