ベスパSEI GIORNIレプリカプロジェクト
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遺産」は買えません。持っているか、持っていないかです。ベスパには、とりわけ特別なモデルシリーズに基づく輝かしい過去があることは明らかです。Vespa Sei Giorniは、二輪車の神話であり、伝説である。50年代の初めには、6日間レース（Sei Giorni）があり、ピアジオは「ピアジオ・スクアドラ・コルセ」で競合他社を打ち負かしました。この車両は、当時「ウフィチャーレ・ピアジオ」と呼ばれていたファクトリーレーシングカーで、125ccのエンジン容量から7馬力の強力なパワーを発揮した。現在では、これらのファクトリーカーは「Sei Giorni」と呼ばれている。ベスパのコレクターにとって、彼らはもちろん絶対的なトップモデルであり、世界にはまだ10〜15台ほどのオリジナルモデルが存在する。あなたはすべてのオリジナルを買うことができれば、それは約15万€からかかるだろう...SIPの販売コンサルタントOlliは伝説のSei Giorniベスパのレプリカを構築することによって、個人的な夢を満たしています。
"2009年、53 Sei Giorniのオリジナルタンクを購入したのが始まりです。友人であり師匠でもあるロビン・デイビーが、実は必要なかったこの水槽を売ってくれたのです。私にとって、Sei Giorni Vespaは常にすべてのものの尺度であったが、必要な小変更とオリジナルでの可用性の不足のために、それは達成不可能であった。そこで、オリジナルと見分けがつかないようなレプリカを作ろうというアイデアが膨らみました。プロジェクトは2009年の初めに始まり、数ヶ月の捜索の後、1956年製Vespa Messerschmitt T2のベースが見つかりました。 このモデルは、外部ケーブルプル、狭いスパー、大きなサイドボンネットをすでに持っており、理想的であることが判明しました。ブリキ職人の仕事もあり、レッグシールドの調整、サイドボンネットの手直しなど、細かい作業が必要でした。また、V30のステアリングコラムとスイングアームの適合にも、多くのこだわりがありました。クイックスロットルグリップ付きの短いハンドルバーで時間を取られた。できるだけオリジナルのパーツを使いたいという思いから、オリジナルのスイングサドル、キックバー、ホーン、テールライト、ヘッドライト、ネジなどを集め始めました。
Sei Giorniの外観は、タンクと専用リムが特徴的ですが、これは特に苦労して探したんです。このリムの特徴は、8インチのリムに10インチの大きなブレーキドラムを装着していることです。このベスパはショー用のスクーターではなく、普段使いの車として作られたため、エンジンはできるだけオリジナルに近い形で、なおかつ運転しやすいものでなければなりませんでした。クアトリーニ社の172ccアルミシリンダーとポリーニ社のCPキャブレターを外付けしたGS150エンジンは、この条件を最もよく満たしていた。4つのギアと20馬力近いパワーが、スポーティな走りを実現します。塗装にはちょっとしたコツが必要で、アーティストのような仕事ぶりでした。
Sei Giorniは70年近く前のVespaのような外観を想定していたので、仕上げるのは本当に大変でした。紙やすり、微妙に色の違う絵の具を何度も重ねたり、酸を使ったりしていました。その結果が印象的です。夢が叶いました。夏にはスクーターに乗って通勤すると、ランズベルクのSIPショップの前によく停まっていますよ。"
VESPA SEI GIORNI Replica のその他の写真は、こちらのflickrでご覧いただけます。
現在のVESPA Wideframeのカタログはこちらです。
