Vespa SEI GIORNI Replica Project
SIP Scootershop als voorkeurszoekresultaat instellen bij Google
je kunt "erfgoed" niet kopen, je hebt het of je hebt het niet. Vespa heeft duidelijk een roemrijk verleden dat onder andere gebaseerd is op speciale modelseries. De Vespa Sei Giorni is een mythe en legende op twee wielen. Aan het begin van de jaren 1950 waren er de zesdaagse races (Sei Giorni) waarin Piaggio de concurrentie versloeg met de "Piaggio Squadra Corse". De voertuigen waren fabrieksracewagens die in die tijd "Ufficiale Piaggio" werden genoemd en een krachtige 7 pk produceerden uit een 125 cc motor. Tegenwoordig staan deze fabrieksvoertuigen bekend als "Sei Giorni". Voor elke Vespa-verzamelaar zijn ze natuurlijk het absolute topmodel, met wereldwijd nog zo'n 10-15 van de originelen. Als je al een origineel exemplaar kunt kopen, kost het rond de €150.000... SIP verkoopadviseur Olli heeft een persoonlijke droom vervuld door een replica te bouwen van de legendarische Sei Giorni Vespa.
"Het begon allemaal in 2009 met de aankoop van een originele 53 Sei Giorni Tank. Robin Davy, een vriend en mentor, verkocht me deze Tank, die hij eigenlijk niet nodig had. Voor mij was de Sei Giorni Vespa altijd al de maat van alle dingen geweest, maar hij was onbereikbaar door een gebrek aan de nodige kleine aanpassingen en de beschikbaarheid van het origineel. Dus had ik het idee om een replica te bouwen die niet te onderscheiden was van het origineel. Het project begon begin 2009 en na een paar maanden zoeken werd een basis gevonden, een Vespa Messerschmitt T2 uit 1956. Het Modell bleek ideaal, het had al externe kabels, de smalle ligger en de grote zijkappen. Er moest veel loodgieterswerk worden gedaan, het beenschild moest worden aangepast, de zijkappen en bevestigingen moesten worden bewerkt en nog een paar andere kleine dingen. Er is ook veel aandacht besteed aan de aangepaste V30 Stuurkolom met Wieldraagarm. De verkorte Stuur met een snelle gashendel kostte veel tijd. Mijn drijfveer was om waar mogelijk alleen originele Aanbouwdelen te gebruiken, dus begon ik met het verzamelen van originele Zadels, kickrails, Claxon, Achterlicht, Koplampen en Schroeven, enz.
Het uiterlijk van een Sei Giorni wordt gedomineerd door de Tank en de speciale Velgen, waar ik bijzonder hard naar heb moeten zoeken. Het bijzondere aan de velgen is de grote 10-inch Remtrommel op een 8-inch velg. Omdat deze Vespa geen showscooter moest worden maar een alledaags voertuig, moest de Motor er zo origineel mogelijk uitzien en toch gemakkelijk te berijden zijn. Aan deze eis werd het beste voldaan door een GS150 Motor met een Quattrini 172cc aluminium Cilinder en externe POLINI CP Carburateur. 4 versnellingen en net geen 20 pk zorgen voor sportief rijplezier. Het lakwerk vereiste een paar trucjes en het werk van een kunstenaar.
De Sei Giorni moest eruit zien als een bijna 70 jaar oude Vespa, dus het was een echte uitdaging om hem af te maken. Inzetstukken waren schuurpapier, vele lagen verf in iets andere kleuren en zuren. Het resultaat is verbluffend. Droom die uitkomt, de scooter zal in de zomer vaak voor de SIP winkel in Landsberg staan als ik ermee naar mijn werk rijd."
Je vindt meer foto's van de VESPA SEI GIORNI Replica hier op flickr.
Hier is onze huidige VESPA Wideframe catalogus:
