Experts SIP Scootershop

Luigi – Un passionné de « smallframes » corps et âme

Né en Sardaigne, Luigi a découvert les Vespa très tôt : à 13 ans, il a fait ses premiers pas, et à 14 ans, il pouvait déjà piloter des Smallframe. Sa passion pour ces petits classiques n’a jamais faibli : depuis, il a révisé et perfectionné d’innombrables moteurs.

Mécanicien de formation, ayant appris la mécanique de A à Z, Luigi allie savoir-faire et véritable dévouement. Sa Special équipée d’un cylindre Falc Evolution de 153 cm³ développe une puissance impressionnante de 32 PS, tandis qu’une deuxième Special de 25 PS lui sert de moto de tourisme fiable. Son parc comprend d’autres Smallframes, dont des modèles PK – pour Luigi, bricoler, c’est plus qu’un simple passe-temps, c’est sa passion.

En détail avec Luigi : Cylindre |Cylindre Racing |Cylindres en aluminium |Kit de cylindres |Tuning kit

Sven – Expert en petits cadres et touche-à-tout

Sven est notre touche-à-tout polyvalent, particulièrement doué pour les petits cadres. Sa passion pour les scooters à Rouleau d'embrayage se reflète dans son impressionnant V50 Special, qu’il a monté en 2013 avec un cylindre Polini 130 et un Allumage Parmakit. Actif depuis 1999 déjà, son aventure à deux roues a commencé en 1996 avec une Italjet Formula 50 cm³.

Ancien indépendant dans le secteur Vespa (2007-2015), Sven apporte depuis 2015 son expérience et son enthousiasme à notre équipe : c’est un interlocuteur compétent pour les scooters à boîte manuelle et automatiques.

Avec Sven, entrons dans les détails : Casques | Casque de scooter | Casque jet | Casque intégral | Casque demi-coque

Lukas – Un spécialiste des petits cadres, de bout en bout

Lukas s’est découvert une passion pour les Vespas à la fin des années 2010 avec une Vespa 50 Rundlicht de 1970. Après ses premiers tours de roue sur une Formula 75 et une SIP Banana, une chose était claire : il lui fallait plus de puissance. Avec un Quattrini 144, un vilebrequin à course longue de 54 mm, un échappement Mamba et un Silencieux, il a systématiquement optimisé sa Vespa pour la performance.

Passionné de mécanique, Lukas passe d’innombrables heures dans son atelier et connaît les Smallframes sur le bout des doigts. Son expérience fait de lui l’un de nos principaux spécialistes des Vespas classiques.

On regarde ça de plus près avec Lukas : Vilebrequin | Vilebrequin Racing | Arbre à membrane | Vilebrequin à cloche | Vilebrequin à lèvres

Dario – Un passionné de smallframes, le tuning dans le sang

Dario est passionné par tout ce qu’on peut rendre plus rapide – surtout les smallframes. Qu’il s’agisse de monter un moteur ou de modifier un châssis : il s’y connaît, déborde d’idées et a un super réseau dans le milieu italien.

Tout a commencé avec le tuning de scooters et de cyclomoteurs. Ses nombreuses années passées dans l’atelier d’un spécialiste de l’Ape ont fait de lui un expert des moteurs 50 cm³. Aujourd’hui encore, il ne cesse de nous impressionner par son savoir-faire – même en dehors de l’établi, par exemple avec l’aérographe.

Son cœur bat pour les Smallframes, mais il reste curieux de tout ce qui a un moteur. Vous voulez discuter technique avec lui ? Vous trouverez Dario exclusivement au SIP Store – principalement le samedi.

Ruben – Un jeune talent qui rêve de course

En 2019, Ruben s’est mis à bricoler, d’abord sur des cyclomoteurs. Aujourd’hui, il roule en Vespa Special équipée d’un cylindre Quattrini M1L de 150 cm³, qui développe pas moins de 26 ch à la roue arrière. Il a fait ses débuts dans l’European Scooter Challenge (ESC) en 2024, où il a décroché la 2e place lors de la dernière course de la catégorie débutants. La saison prochaine, il courra dans la catégorie monotype K5.

Malgré son jeune âge, Ruben possède des connaissances impressionnantes dans le domaine des petits châssis. Sa vivacité d’esprit et ses échanges étroits avec d’autres pilotes ont fait de lui un véritable expert – un atout majeur pour notre équipe.

On va voir ça de plus près avec Ruben : Pneu |Pneus toutes saisons |Pneus pluie |Pneus de course |Pneus de scooter |Pneus de sport

Jonah – chez lui au rayon, passionné par les Smallframes

Que tu cherches l'équipement qu'il te faut ou que tu prépares ton prochain projet de bricolage : Jonah se fera un plaisir de t'aider. Au SIP Store, il s'occupe de la vente en magasin et est à ta disposition au comptoir SIP pour te donner des conseils et un coup de main.

Il a un faible tout particulier pour les Smallframes. Il en a plusieurs dans son garage, et il a déjà monté divers projets de moteur et restauré plusieurs véhicules. Ses conseils viennent donc directement de sa propre expérience de bricoleur – du montage de moteur à la restauration.

Tu as des questions, tu cherches une pièce adaptée ou tu veux échanger sur ton projet ? N’hésite pas à t’adresser à Jonah : il se réjouit de te rencontrer et de découvrir tes idées !

Nico – Maître du deux-roues et figure emblématique de la scène

Nico, pilote du légendaire « FlaminGos », est un visage bien connu de la scène des scooters. Passionné de mécanique depuis 1996 et ancien gérant d’un magasin de scooters à Fribourg, il apporte, en tant que maître artisan des deux-roues, une expérience inestimable à notre service d’assistance technique.

Qu’il s’agisse de scooters classiques comme la Vespa et la Lambretta ou de la Vespa moderne, le savoir-faire de Nico est très varié. Son expérience des courses de vitesse et d’innombrables réparations de moteurs fait de lui un interlocuteur compétent. Et même s’il dit parfois : « Un Carter moteur, c’est une pièce d’usure », il reste un collègue au grand cœur – ou comme il le dit lui-même : l’un des vôtres.

Avec Nico, entrons dans les détails : Echappement | Echappement Racing | Échappement à résonance |Échappement de stand | Échappement sport

Max – Expert en Vespa classiques

Ça fait plus de 15 ans que Max fait partie de l'entreprise – et, comme beaucoup d'entre nous, il a fait de sa passion son métier. À 15 ans déjà, il possédait deux modèles PX en état de marche, tous deux des 80 cm³ équipés d’un Cylindre 135-DR, et depuis, il bricole sur tous les scooters classiques. Son Malossi 221 MHR à boite à clapets développe environ 30 PS, associé à un échappement Racing SIP Performance.

Dans son parc de scooters, on trouve des petits bijoux comme une VM1, une Acma, une V56, une T4 d’Augsbourg, une TS 125, une Rally 200, une V50 Special et une autre PX 200. Avec son atelier de 40 m², Max a réalisé son rêve : son royaume privé dédié aux Vespa classiques, où il aime aussi accueillir ses potes autour d’une bière. Qu’il s’agisse d’électricité, de mécanique moteur, de châssis ou de transformations : Max est un touche-à-tout doté d’un savoir-faire approfondi – et un membre incontournable de notre équipe.

En détail avec Max : Embrayage | Embrayage de scooter | Embrayage à bain d'huile | Embrayage moteur |

Angelo – Spécialiste des Vespa et des Ciao

L’aventure d’Angelo sur deux roues a commencé dès ses huit ans, avec un Mokick offert pour son anniversaire. À 10 ans, il s’est attaqué à la 50 Special de son frère et s’est mis à la bricoler. Son parcours dans le monde des deux-roues ressemble à un véritable classique : cyclomoteurs, Ciao, Superbravo, Herkules… toujours adaptés à son âge. Le tournant, c’est quand il a mis la main sur une PX et que sa passion s’est définitivement enflammée. Typique des années 90 : garde-boue Garelli modifiés, cylindre Malossi, commande à droite… Angelo a tout connu.

Aujourd’hui, chez nous, c’est le spécialiste du tuning des cylindres, de la technologie des carburateurs, de l’électricité et de la restauration. Outre la Vespa, il est aussi passionné par la Piaggio Ciao et d’autres deux-roues classiques, auxquels il est tout aussi attaché.

Avec Max, on entre dans les détails : Selle biplace | Selle monoplace | Selle biplace | Selle de Vespa | Selle| Pouf de selle|

Roger – Maître mécanicien auto et spécialiste du tuning et de la restauration

À la fin des années 90, Roger s’est fait remarquer pour la première fois dans le milieu des scooters avec le « Beck’s Roller », un Smallframe fortement modifié, doté d’un Cadre allongé et d’une conversion T5 sur un bloc Smallframe. Avec ses 24 ch à la roue arrière, ce projet était en avance sur son temps et a fait beaucoup parler de lui dans le milieu. À titre privé, Roger possède une impressionnante collection de modèles « smallframe » et « largeframe », qu’il entretient avec beaucoup de passion dans son garage.

En tant que maître mécanicien automobile, il apporte un savoir-faire approfondi et est un interlocuteur très sollicité par nos clients, surtout pour les cas complexes. Son point fort, c’est le tuning sur tous les modèles et la restauration. Grâce à sa capacité à adapter des solutions sur mesure aux compétences et aux besoins de chaque transformation, il rend possibles même les projets les plus exigeants.

Christoph – un maître technicien passionné par les transformations

À 15 ans, Christoph s’est offert sa première Primavera 125 et, dans les années 90, il était très actif dans le milieu des clubs de scooters autour de l’Ammersee. Aujourd’hui, il change de modèle de Vespa au gré de ses envies – et roule aussi à moto.

En tant que maître technicien automobile, Christoph a de nombreuses années d’expérience. Avant de nous rejoindre en 2018, il était chef d’atelier dans le développement de motos. Son domaine de spécialité couvre toutes les catégories de véhicules : Vespa moderne, Lambretta, Largeframe et Smallframe. Il possède des connaissances techniques particulièrement approfondies dans les domaines du châssis, des freins, de la technologie des carburateurs et des transformations spéciales. Si tu prévois des transformations avec des moteurs tiers, des châssis spéciaux ou d’autres modifications personnalisées, tu es à la bonne adresse chez Christoph.

Enzo – des conseils personnalisés

Enzo est l'un de nos spécialistes des modèles Largeframe au SIP Store. Mais ses connaissances vont bien au-delà de la Vespa : depuis son plus jeune âge, il est passionné par les moteurs et la technique. Outre la Vespa et la moto, il s'intéresse aussi au monde de l'automobile. Il met chaque jour cette polyvalence au service du conseil personnalisé qu'il apporte à nos clients. Un touche-à-tout – au SIP Store et bien au-delà.

Claus – des grosses machines, une grande passion pour les scooters

Claus a l’impression de rouler en scooter depuis toujours. Dans son boulot, c’est un pro du tout-terrain qui roule sur des grosses machines – sa passion pour les scooters offre un contraste charmant. Ça fait d’ailleurs des décennies qu’elle l’accompagne.

Il connaît parfaitement la « Rollerkö » d’Augsbourg, et la « Rollerkö » le connaît aussi. Sa Vespa PX va parfaitement avec tout ça : typiquement Augsbourgeoise, dans le style des années 80 et pleine de caractère.

Chez nous, au SIP Store, Claus te conseille sur tout ce qui concerne les pièces détachées et le tuning. Que tu veuilles remettre ta Vespa en état ou que tu cherches des idées pour ta prochaine transformation : n’hésite pas à lui parler et à lui poser tes questions – Claus se fera un plaisir de t’aider !

Oliver – Expert en Wideframe et pro de la restauration

Oliver est ton interlocuteur pour tous les modèles Wideframe. Il s'est découvert cette passion au milieu des années 2000 et fait partie intégrante de notre équipe depuis plus de 15 ans. Dans sa vie privée, il écume les marchés européens à la recherche de pièces d’origine et de vélos rares, qu’il restaure avec beaucoup de passion.

Qu’il s’agisse de tringleries de boîte de vitesses, de joints d’origine ou des plus petites différences entre les Wideframe, Oliver connaît chaque détail là où d’autres auraient depuis longtemps baissé les bras. Son enthousiasme pour la Faro Basso se reflète aussi dans le tuning. En matière de connaissances, Oli est notre Google vivant.

Christoph – Spécialiste des Vespa modernes et pro du custom

Grâce à son savoir-faire complet en matière de moteurs 4 temps, Christoph fait partie de nos spécialistes confirmés de la Vespa moderne. Qu’il s’agisse de tuning ou de transformations complexes, il trouve presque toujours la solution qui convient. Pas étonnant qu’il soit un pilier de notre équipe de customisation.

Pour des projets comme la « Something Special » avec un moteur BFA, la « Pordoi GTS Custom » ou la « 30 ans Custom Tribute » basée sur une Vespa Primavera, Christoph a non seulement participé au développement des modifications, mais il a aussi dirigé l’équipe. De nombreuses pièces disponibles aujourd’hui en série trouvent leur origine dans ses solutions spéciales innovantes.

Stephan – Pilote GTS aux connaissances pratiques

Stephan fait partie de l'équipe SIP depuis 2001 et a largement contribué à façonner la gamme Modern Vespa. Il a participé à la réalisation de nombreux Catalogues, a intégré de nouveaux produits et fabricants au catalogue et a été le moteur de nombreux nouveaux développements.

Sa GTS customisée, équipée d’un cylindre Malossi, d’une culasse V4, d’un réglage de la transmission et de pièces style Pordoi, témoigne de sa passion pour le tuning moderne. Les conducteurs de Vespa moderne profitent de ses connaissances pratiques approfondies et de ses nombreuses années d’expérience. Mais son parc de véhicules comprend aussi des modèles Vespa classiques, comme une PX, une Sprint ou une Motovespa TX.

Martin sur la voie du GTS – Fan de Vespa depuis les années 80

Martin est fan de Vespa depuis le milieu des années 80 – et ça, c'est une vraie passion. Ayant grandi à Diedorf, qui était à l'époque le siège allemand de Vespa/Piaggio, son enthousiasme pour ces classiques italiens s'est développé très tôt. Il est resté fidèle à cette communauté depuis : dans les années 90, il a été l’un des premiers à rouler en ET4 en Allemagne et vit toujours sa passion pour la Vespa aujourd’hui.

Dans son garage, plusieurs modèles PX côtoient divers scooters GTS et GTV – chaque exemplaire est un chapitre de son histoire avec la Vespa. Aujourd’hui, Martin est notre spécialiste de la Vespa moderne. Il allie un savoir-faire technique approfondi à une véritable passion et adore tester de nouveaux composants et réglages lors de longues balades avec sa GTS : de manière pratique, authentique et toujours avec le souci du détail.

Sven – des racines classiques, un regard tourné vers la Vespa moderne

L’aventure Vespa de Sven a commencé avec des scooters classiques. Divers projets personnels l’ont finalement conduit chez SIP. Il a aussi déjà eu entre les mains une Lambretta, divers moteurs et des projets de moto. Sa passion pour le bricolage n’est pas le fruit du hasard : son père a un garage et lui a très tôt transmis son intérêt pour tout ce qui vrombit et roule. La pomme ne tombe pas loin de l’arbre.

Aujourd’hui, Sven allie cette expérience à son regard sur la Vespa moderne. Chez SIP, il se consacre principalement à la gestion des produits Vespa modernes : il découvre de nouveaux produits, repère les tendances et contribue à élargir notre gamme. Ça implique aussi de créer des fiches produits, d’en mettre à jour les données et de veiller à la qualité quand quelque chose ne va pas. Tu le trouveras donc parfois dans l’atelier SIP, où il monte des pièces à titre d’essai et vérifie leur ajustement.

Dans la boutique SIP, Sven est également là pour t’aider en tant que vendeur. Tu as des questions sur ta Vespa moderne, tu prévois une transformation ou tu cherches les Accessoires adaptés ? N’hésite pas à lui parler : il connaît beaucoup de nos produits, de l’idée initiale jusqu’au montage.

Janis – tout ce dont les scootéristes ont besoin

Tu cherches un nouveau casque, des vêtements de scooter confortables ou les Accessoires qu’il te faut pour ta prochaine sortie ? Alors passe voir Janis au SIP Store. En tant que spécialiste des casques, vêtements et Accessoires de scooter, il se fera un plaisir de t’aider à trouver ce qu’il te faut.

Janis prendra le temps de s’occuper de toi, répondra à tes questions et te donnera plein de conseils pratiques sur la conduite en scooter. Ensemble, vous pourrez essayer des casques, comparer les équipements et trouver ce qui te convient le mieux. Que tu sois débutant en scooter ou que tu roules depuis des années, passe simplement le voir et n’hésite pas à lui parler !

Jonah – chez lui au rayon, passionné par les Smallframes

Que tu cherches l'équipement qu'il te faut ou que tu prépares ton prochain projet de bricolage : Jonah se fera un plaisir de t'aider. Au SIP Store, il s'occupe de la vente en magasin et est à ta disposition au comptoir SIP pour te donner des conseils et un coup de main.

Il a un faible tout particulier pour les Smallframes. Il en a plusieurs dans son garage, et il a déjà monté divers projets de moteur et restauré plusieurs véhicules. Ses conseils viennent donc directement de sa propre expérience de bricoleur – du montage de moteur à la restauration.

Tu as des questions, tu cherches une pièce adaptée ou tu veux échanger sur ton projet ? N’hésite pas à t’adresser à Jonah : il se réjouit de te rencontrer et de découvrir tes idées !