SIP Scootershop Experten

Luigi – Smallframe-Enthusiast mit Herz und Hand

In Sardinien geboren, kam Luigi früh mit Vespas in Kontakt – mit 13 machte er seine ersten Erfahrungen, mit 14 durfte er bereits Smallframes fahren. Seine Leidenschaft für die kleinen Klassiker ist geblieben: Unzählige Motoren hat er seitdem überholt und perfektioniert.

Als ausgebildeter Mechaniker, der die Technik von Grund auf gelernt hat, verbindet Luigi Fachwissen mit echter Hingabe. Seine Special mit Falc-153-ccm-Evolution-Zylinder leistet beeindruckende 32 PS, während eine zweite Special mit 25 PS als zuverlässiges Tourenfahrzeug dient. Sein Fuhrpark umfasst weitere Smallframes, darunter auch PK-Modelle – für Luigi ist Schrauben mehr als ein Hobby, es ist seine Leidenschaft.

Mit Luigi ins Detail: Zylinder |Rennzylinder |Aluzylinder |Zylinderkit |Tuningkit

Sven – Smallframe-Experte und Allrounder

Sven ist unser vielseitiger Allrounder, besonders versiert im Bereich Smallframe. Seine Leidenschaft für Schaltroller zeigt sich in seiner beeindruckenden V50 Special, die er 2013 mit einem Polini-130-Zylinder und einer Parmakit-Zündung aufgebaut hat. Bereits seit 1999 aktiv, begann seine Zweiradreise 1996 mit einem Italjet Formula 50 ccm.

Als ehemaliger Selbstständiger im Vespa-Bereich (2007–2015) bringt Sven seit 2015 seine Erfahrung und Begeisterung in unser Team ein – ein kompetenter Ansprechpartner für Schalt- und Automatikroller.

Mit Sven ins Detail: Helme | Rollerhelm | Jetelm | Integralhelm | Halbschalenhelm

Lukas – Smallframe-Spezialist durch und durch

Lukas entdeckte seine Leidenschaft für Vespas Ende der 2010er-Jahre mit einer Vespa 50 Rundlicht, Baujahr 1970. Nach ersten Fahrten mit einem 75er Formula und einer SIP Banana war schnell klar: Es musste mehr Leistung her. Mit einem 144er Quattrini, 54-mm-Langhubwelle, Mamba-Auspuff und Silent-Schalldämpfer hat er seine Vespa konsequent auf Performance getrimmt.

Als passionierter Schrauber verbringt Lukas unzählige Stunden in der Werkstatt und kennt Smallframes in- und auswendig. Seine Erfahrung macht ihn zu einem unserer wichtigsten Spezialisten für klassische Vespas.

Mit Lukas ins Detail: Kurbelwelle | Rennwelle | Membranwelle | Glockenwelle | Lippenwelle

Dario – Smallframe im Herzen, Tuning im Blut

Darios Leidenschaft gilt allem, was sich schneller machen lässt – besonders den Smallframes. Ob Motoraufbau oder Fahrwerksumbau: Er kennt sich aus, steckt voller Ideen und ist bestens in der italienischen Szene vernetzt.

Los ging’s mit Scooter- und Mofa-Tuning. Viele Jahre in der Werkstatt eines Ape-Spezialisten machten ihn zum Kenner von 50-ccm-Motoren. Bis heute begeistert er uns immer wieder mit seinem Können – auch abseits der Werkbank, etwa beim Airbrush.

Sein Herz gehört der Smallframe, neugierig bleibt er trotzdem auf alles andere mit Motor. Ihr wollt mit ihm fachsimpeln? Dario findet ihr ausschließlich im SIP Store – vorwiegend samstags.

Ruben – Nachwuchstalent mit Rennambitionen

2019 begann Ruben mit dem Schrauben, zunächst an Mofas. Heute fährt er eine Vespa Special mit 150-ccm-M1L-Quattrini-Zylinder, die stolze 26 PS am Hinterrad leistet. Sein Einstieg in die European Scooter Challenge (ESC) erfolgte 2024, wo er im letzten Rennen der Einsteigerklasse den 2. Platz belegte. In der kommenden Saison startet er in der K5-Einheitsklasse.

Trotz seines jungen Alters verfügt Ruben über beeindruckendes Wissen im Smallframe-Bereich. Seine schnelle Auffassungsgabe und der enge Austausch mit anderen Rennfahrern haben ihn zu einem echten Experten gemacht – eine große Bereicherung für unser Team.

Mit Ruben ins Detail: Reifen |Allwetterreifen |Regenreifen |Rennreifen |Rollerreifen |Sportreifen

Jonah – auf der Fläche zu Hause, für Smallframes zu begeistern

Ob ihr die passende Ausstattung sucht oder euer nächstes Schrauberprojekt plant: Jonah hilft euch gerne weiter. Im SIP Store unterstützt er den Flächenverkauf und steht euch auch an der SIP Theke mit Rat und Tat zur Seite.

Besonders für Smallframes schlägt sein Herz. In seiner Garage stehen gleich mehrere davon, und er hat bereits verschiedene Motorprojekte aufgebaut und mehrere Fahrzeuge restauriert. Seine Tipps kommen also direkt aus der eigenen Schrauberpraxis – vom Motoraufbau bis zur Restauration.

Ihr habt Fragen, sucht ein passendes Teil oder möchtet euch zu eurem Projekt austauschen? Sprecht Jonah einfach an – er freut sich auf euch und eure Ideen!

Nico – Zweirad-Meister und Szene-Urgestein

Nico, Fahrer des legendären „FlaminGos“, ist ein bekanntes Gesicht der Rollerszene. Seit 1996 leidenschaftlicher Schrauber und ehemaliger Rollerladen-Betreiber in Freiburg, bringt er als Zweirad-Handwerksmeister unschätzbare Erfahrung in unseren technischen Support ein.

Ob klassische Roller wie Vespa und Lambretta oder Modern Vespa – Nicos Know-how ist breit gefächert. Seine Erfahrungen aus Beschleunigungsrennen und zahllosen Motorreparaturen machen ihn zu einem kompetenten Ansprechpartner. Und auch wenn er manchmal sagt: „Ein Motorgehäuse ist ein Verschleißteil“, bleibt er ein Kollege mit Herz – oder wie er selbst sagt: einer von euch.

Mit Nico ins Detail: Auspuff | Rennauspuff | Resonanzauspuff |Box-Auspuff | Sportauspuff

Max – Experte für klassische Vespas

Seit über 15 Jahren gehört Max zum Unternehmen – und hat, wie viele von uns, sein Hobby zum Beruf gemacht. Schon mit 15 besaß er zwei fahrbereite PX-Modelle, beide 80er mit 135-DR-Zylinder, und schraubt seither an allen klassischen Rollern. Sein Malossi-221-MHR auf Membran leistet rund 30 PS, kombiniert mit einem SIP-Performance-Rennauspuff.

In seinem Fuhrpark finden sich Schmuckstücke wie eine VM1, eine Acma, eine V56, eine T4 aus Augsburg, eine 125er TS, eine 200er Rally, eine V50 Special und eine weitere PX 200. Mit seiner 40 m² großen Schrauberwerkstatt hat sich Max einen Traum erfüllt – sein privates Reich für klassische Vespas, in dem er auch gerne Kollegen auf ein Bier willkommen heißt. Ob Elektrik, Motortechnik, Fahrwerk oder Umbauten: Max ist ein Allrounder mit tiefem Know-how – und ein unverzichtbares Mitglied unseres Teams.

Mit Max ins Detail: Kupplung | Rollerkupplung | Nasskupplung | Motorkupplung |

Angelo – Vespa- und Ciao-Spezialist

Schon mit acht Jahren begann Angelos Zweiradreise – mit einem Mokick zum Geburtstag. Mit 10 nahm er sich die 50er Special seines Bruders vor und schraubte daran. Sein Werdegang im Zweiradbereich liest sich wie ein Klassiker: Mofas, Ciao, Superbravo, Herkules – immer passend zum Alter. Der Wendepunkt kam, als eine PX in seine Hände fiel und die Leidenschaft endgültig entfacht wurde. Typisch für die 90er: Garelli-Kotflügelumbau, Malossi-Zylinder, Righthand-Anlage – Angelo hat alles erlebt.

Heute ist er bei uns der Spezialist für Zylindertuning, Vergasertechnik, Elektrik und Restauration. Neben der Vespa begeistert er sich auch für Piaggio Ciao und andere klassische Zweiräder, mit denen er ebenso tief verbunden ist.

Mit Max ins Detail: Sitzbank | Schwingsattel | Sitzbank | Vespasattel | Sattel| Sitzkissen|

Roger – Kfz-Meister und Spezialist für Tuning und Restauration

Ende der 90er-Jahre machte Roger in der Rollerszene erstmals auf sich aufmerksam – mit dem „Beck’s Roller“, einer stark modifizierten Smallframe mit verlängertem Rahmen und T5-Conversion auf Smallframe-Block. Mit 24 PS am Hinterrad war dieses Projekt seiner Zeit voraus und sorgte für reichlich Gesprächsstoff in der Szene. Privat besitzt Roger eine beeindruckende Sammlung von Small- und Largeframe-Modellen, die er in seiner Halle mit viel Hingabe pflegt.

Als Kfz-Meister bringt er umfangreiche Fachkenntnisse mit und ist besonders bei kniffligen Fällen ein gefragter Ansprechpartner für unsere Kunden. Seine Stärke liegt im modellübergreifenden Tuning und in der Restauration. Mit seiner Fähigkeit, individuelle Lösungen auf das Können und die Bedürfnisse jedes Umbaus abzustimmen, macht er auch anspruchsvollste Projekte möglich.

Christoph – Techniker-Meister mit Leidenschaft für Umbauten

Mit 15 legte sich Christoph seine erste Primavera 125 zu und war in den 90er-Jahren in der Rollerclubszene rund um den Ammersee aktiv. Heute wechselt er seine Vespa-Modelle je nach Interesse – und fährt auch Motorrad.

Als Kraftfahrzeugtechniker-Meister bringt Christoph langjährige Erfahrung mit. Bevor er 2018 zu uns kam, war er Werkstattleiter in der Motorradentwicklung. Sein Spezialgebiet umfasst Fahrzeuge klassenübergreifend: Modern Vespa, Lambretta, Largeframe und Smallframe. Besonders tiefes Fachwissen hat er in den Bereichen Fahrwerk, Bremsen, Vergasertechnik und Sonderumbauten. Wer Umbauten mit Fremdmotoren, speziellen Fahrwerken oder anderen individuellen Modifikationen plant, ist bei Christoph genau richtig.

Enzo – gezielte Kundenberatung

Enzo ist einer unserer Largeframe-Spezialisten im SIP Store. Sein Wissen reicht aber weit über die Vespa hinaus: Schon seit seiner frühen Jugend begeistert er sich für Motoren und Technik. Neben Vespa und Motorrad gehört auch die Autoszene zu seinen Interessen. Diese Vielseitigkeit bringt er täglich in die persönliche Kundenberatung ein. Ein Allrounder – im SIP Store und darüber hinaus.

Claus – schwere Maschinen, große Rollerliebe

Claus fährt gefühlt schon immer Roller. Beruflich ist er als Profi im Offroad-Bereich mit schweren Maschinen unterwegs – seine Rollerleidenschaft ist dazu ein charmanter Kontrast. Die begleitet ihn dafür schon seit Jahrzehnten.

Den Augsburger Rollerkö kennt er bestens, und der Rollerkö kennt ihn. Dazu passt auch seine Vespa PX: typisch Augsburg, ganz im Stil der 80er-Jahre und mit jeder Menge Charakter.

Bei uns im SIP Store berät euch Claus rund um Ersatzteile und Tuning. Ob ihr eure Vespa wieder fit machen wollt oder Ideen für den nächsten Umbau sucht: Sprecht ihn einfach an und bringt eure Fragen mit – Claus hilft euch gerne weiter!

Oliver – Wideframe-Experte und Restaurierungsprofi

Oliver ist unser Ansprechpartner für alle Wideframe-Modelle. Diese Leidenschaft entdeckte er Mitte der 2000er-Jahre und ist seit über 15 Jahren ein fester Bestandteil unseres Teams. Privat durchstöbert er Europas Märkte auf der Suche nach OEM-Teilen und seltenen Fahrzeugen, die er mit viel Hingabe restauriert.

Ob Schaltgestänge, originale Dichtungen oder die kleinsten Unterschiede bei Wideframes – Oliver kennt jedes Detail, wo andere längst passen. Seine Begeisterung für die Faro Basso zeigt sich auch im Tuning. In Sachen Wissen ist Oli unser lebendes Google.

Christoph – Modern-Vespa-Spezialist und Custom-Profi

Mit seinem umfassenden Know-how rund um 4-Takt-Motoren gehört Christoph zu unseren ausgewiesenen Modern-Vespa-Spezialisten. Ob Tuning oder komplexe Umbauten – er findet fast immer die passende Lösung. Kein Wunder, dass er ein zentraler Teil unseres Custom-Teams ist.

Bei Projekten wie der „Something Special“ mit BFA-Motor, dem „Pordoi GTS Custom“ oder dem „30 Jahre Custom Tribute“ auf Basis einer Vespa Primavera hat Christoph nicht nur die Umbauten mitentwickelt, sondern auch das Team geleitet. Viele Bauteile, die heute als Serienteile erhältlich sind, gehen auf seine innovativen Sonderlösungen zurück.

Stephan – GTS-Fahrer mit Praxiswissen

Stephan gehört seit 2001 zum SIP-Team und hat das Modern-Vespa-Sortiment maßgeblich mitgestaltet. Er war an vielen Katalogen beteiligt, hat neue Produkte und Hersteller ins Programm gebracht und zahlreiche Neuentwicklungen vorangetrieben.

Seine umgebaute GTS mit Malossi-Zylinder, V4-Head, Antriebstuning und Pordoi-Style-Parts zeigt seine Leidenschaft für modernes Tuning. Modern-Vespa-Fahrer profitieren von seinem tiefen Praxiswissen und seiner langjährigen Erfahrung. In seinem Fuhrpark finden sich aber auch klassische Vespa-Modelle wie eine PX, eine Sprint oder eine Motovespa TX.

Martin auf GTS-Kurs - Vespaverrückt seit den 80ern

Vespa begeistert Martin schon seit Mitte der 80er-Jahre – und das mit voller Leidenschaft. Aufgewachsen in Diedorf, dem damaligen Deutschlandsitz von Vespa/Piaggio, wurde seine Begeisterung für die italienischen Klassiker früh geprägt. Der Szene ist er seitdem treu geblieben: In den 90ern gehörte er zu den ersten Fahrern einer ET4 in Deutschland und lebt die Faszination Vespa bis heute.

In seiner Garage stehen mehrere PX-Modelle neben verschiedenen GTS- und GTV-Rollern – jedes einzelne Stück ein Kapitel seiner Vespa-Geschichte. Heute ist Martin unser Spezialist für Modern Vespa. Er verbindet tiefes technisches Know-how mit echter Leidenschaft und testet neue Komponenten und Setups am liebsten auf langen Touren mit seiner GTS – praxisnah, authentisch und immer mit einem Auge fürs Detail.

Sven – klassische Wurzeln, moderne Vespa im Blick

Svens Vespa-Reise begann mit klassischen Rollern. Verschiedene eigene Projekte brachten ihn schließlich zu SIP. Auch eine Lambretta, diverse Motoren und Motorradprojekte hatte er schon zwischen den Händen. Die Begeisterung fürs Schrauben kommt nicht von ungefähr: Sein Vater hat eine Werkstatt und weckte früh sein Interesse an allem, was knattert und fährt. Der Apfel fällt eben nicht weit vom Stamm.

Heute verbindet Sven diese Erfahrung mit seinem Blick für die moderne Vespa. Sein Schwerpunkt bei SIP liegt im Modern-Vespa-Produktmanagement: Er entdeckt neue Produkte, spürt Trends auf und baut unser Sortiment mit aus. Dazu gehört auch, Artikel anzulegen, deren Daten zu pflegen und sich um die Qualität zu kümmern, wenn etwas nicht passt. Dann findet ihr ihn schon mal in der SIP Werkstatt, wo er Teile zur Probe montiert und ihre Passform prüft.

Im SIP Store steht Sven euch außerdem als Verkäufer zur Seite. Ihr habt Fragen zu eurer Modern Vespa, plant einen Umbau oder sucht das passende Zubehör? Sprecht ihn gerne an – er kennt viele unserer Produkte von der ersten Idee bis zur Montage.

Janis – für alles, was Rollerfahrer brauchen

Ihr sucht einen neuen Helm, bequeme Rollerbekleidung oder das passende Zubehör für eure nächste Tour? Dann schaut bei Janis im SIP Store vorbei. Als unser Spezialist für Rollerhelme, Bekleidung und Accessoires hilft er euch gerne, das Richtige zu finden.

Janis nimmt sich Zeit für euch, beantwortet eure Fragen und gibt euch viele praktische Tipps rund ums Rollerfahren. Gemeinsam könnt ihr Helme anprobieren, Ausstattung vergleichen und herausfinden, was am besten zu euch passt. Ob Roller-Neuling oder seit Jahren dabei – kommt einfach vorbei und sprecht ihn an!

Jonah – auf der Fläche zu Hause, für Smallframes zu begeistern

Ob ihr die passende Ausstattung sucht oder euer nächstes Schrauberprojekt plant: Jonah hilft euch gerne weiter. Im SIP Store unterstützt er den Flächenverkauf und steht euch auch an der SIP Theke mit Rat und Tat zur Seite.

Besonders für Smallframes schlägt sein Herz. In seiner Garage stehen gleich mehrere davon, und er hat bereits verschiedene Motorprojekte aufgebaut und mehrere Fahrzeuge restauriert. Seine Tipps kommen also direkt aus der eigenen Schrauberpraxis – vom Motoraufbau bis zur Restauration.

Ihr habt Fragen, sucht ein passendes Teil oder möchtet euch zu eurem Projekt austauschen? Sprecht Jonah einfach an – er freut sich auf euch und eure Ideen!