SIP performance-støddæmperne kunne fås med "XL"-fjedre i 2010. Nogle af rytterne fra racerfraktionen havde brug for blødere fjedre for at kunne finjustere deres affjedring. "M"-fjedrene fjedre vi nu også kan levere til dette affjedringssystem, er ca. 20 % mindre stive end "XL"-versionen. Den bevidst lave pris gør affjedringstuning særligt overkommelig og attraktiv.
Konklusion: Ideelle justeringsmuligheder både æstetisk og teknisk! "
Mike Betz, GSF, ESC Rennteam 2010:
"Alt i alt har den bageste dæmper produceret af SIP med "-20%"-fjederen potentiale til at præstere!"
Steffen Biedermann. 07/2010:
"Testet på en ESC K3-scooter med et komplet SIP-chassis. Stødkalibrering blev IKKE ændret mellem begge fjedertests. Fjederforspænding blev justeret til blød. Spændingsjustering ramte midten med et klik. Håndteringen var imponerende mere komfortabel og holdt godt på de ujævne dele af banen med bemærkelsesværdig stabilitet og sikkerhed. Tidligere, hvor en hård fjeder var en garanti for en hård tur, flød hjulene let over ujævnheder. Et slag på bagdækket blev ikke registreret, når man bremsede hårdt i en chikane. Det er værd at købe "
Steffen Biedermann. 07/2010:
"Testet på en ESC K3-scooter med et komplet SIP-chassis. Støddæmperkalibreringen blev IKKE ændret mellem de to fjedertests. Fjederforspænding blev justeret til blød. Spændingsjustering ramte midten med et klik. Håndteringen var imponerende mere komfortabel og holdt godt på de ujævne dele af banen med bemærkelsesværdig stabilitet og sikkerhed. Tidligere, hvor en hård fjeder var en garanti for en hård tur, flød hjulene let over ujævnheder. Et slag på bagdækket blev ikke registreret, når man bremsede hårdt i en chikane. Det er værd at købe "
