Peredam kejut performa SIP tersedia dengan pegas "XL" pada tahun 2010. Beberapa pembalap dari fraksi balap membutuhkan per yang lebih lembut untuk memungkinkan penyetelan yang lebih baik pada pengaturan suspensi mereka. Pegas "M" pegas yang sekarang juga dapat kami pasok untuk sistem suspensi ini kurang lebih 20% lebih lunak daripada versi "XL". Harga rendah yang disengaja membuat penyetelan suspensi menjadi sangat terjangkau dan menarik.

Kesimpulan: Kemampuan penyesuaian yang ideal secara estetika dan juga teknis! "

Mike Betz, GSF, ESC Rennteam 2010:

"Secara keseluruhan, shocker belakang yang diproduksi oleh SIP dengan pegas "-20%" memiliki potensi untuk tampil!"

Steffen Biedermann. 07/2010:

"Diuji pada skuter ESC K3 dengan sasis SIP yang lengkap. Kalibrasi shock TIDAK diubah di antara kedua pengujian pegas. Preload pegas disesuaikan menjadi lunak. Penyetelan ketegangan mencapai titik tengah dengan sekali klik. Penanganannya terasa lebih nyaman, dapat bertahan dengan baik di bagian lintasan yang tidak rata dengan stabilitas dan keamanan yang luar biasa. Di masa lalu, di mana pegas yang keras adalah jaminan untuk pengendaraan yang keras, roda mengalir di atas gundukan dengan mudah. Pukulan pada ban belakang tidak terdeteksi saat mengerem keras di chicane. Layak untuk dibeli "

Steffen Biedermann. 07/2010:

"Diuji pada skuter ESC K3 dengan sasis SIP yang lengkap. Kalibrasi shock TIDAK diubah di antara kedua tes pegas. Preload pegas disesuaikan ke lunak. Penyetelan ketegangan mencapai titik tengah dengan sekali klik. Penanganannya terasa lebih nyaman, dapat bertahan dengan baik di bagian lintasan yang tidak rata dengan stabilitas dan keamanan yang luar biasa. Di masa lalu, di mana pegas yang keras adalah jaminan untuk pengendaraan yang keras, roda mengalir di atas gundukan dengan mudah. Pukulan pada ban belakang tidak terdeteksi saat mengerem keras di chicane. Layak untuk dibeli "