Spektakl SIP amortyzatory były dostępne XL sprężyn w 2010. Niektórzy z jeźdźców z frakcji biegi były w potrzebie bardziej miękkich sprężyn, co umożliwi dokładniejsze strojenie ich konfiguracji zawieszenia. 'M sprężyny możemy również dostaw dla tego układu zawieszenia są o około 20% mniej sztywny niż w wersji XL. Celowe niska cena sprawia, że u200bu200bzawieszenie strojenia specjalnie przystępne i atrakcyjne.
Wnioski: idealne zdolności dostosowawcze estetycznym, jak i technicznie!
Mike Betz, GSF, ESC Rennteam 2010:
"W sumie, tylny ohyda wyprodukowany przez SIP z -20% wiosnę ma potencjał do wykonania!
Steffen Biedermann. 07/2010:
"Testowane na skuterze ESC K3 z kompletnym podwoziu SIP. Kalibracja Shock nie zostało zmienione między obu testach wiosennych. Naprężenie wstępne doprowadzono do miękkości. Regulacja oporu hit środku za pomocą jednego kliknięcia. Posługiwanie się imponująco bardziej komfortowo, trzymając również na nierównych częściach toru z niezwykłą stabilność i bezpieczeństwo. w przeszłości, gdzie trudno wiosna była gwarancja twardej jazdy, koła płynęła nad uderzeniami z łatwością. stempel na tylnej opony nie został wykryty podczas hamowania trudno w szykanie. Dobrze wart zakupu "
Steffen Biedermann. 07/2010:
"Testowane na skuterze ESC K3 z kompletnym podwoziu SIP. Kalibracja Shock nie zostało zmienione między obu testach wiosennych. Naprężenie wstępne doprowadzono do miękkości. Regulacja oporu hit środku za pomocą jednego kliknięcia. Posługiwanie się imponująco bardziej komfortowo, trzymając również na nierównych częściach toru z niezwykłą stabilność i bezpieczeństwo. w przeszłości, gdzie trudno wiosna była gwarancja twardej jazdy, koła płynęła nad uderzeniami z łatwością. stempel na tylnej opony nie został wykryty podczas hamowania trudno w szykanie. Dobrze wart zakupu "
