Náhradní motor o výkonu 50 k a objemu 450 cm3 pro moderní modely Vespa GTS a GTV.

Vlk v rouše beránčím? To je slabé slovo. S motorem LeFt V450 se stanete špičkou na silnici! Konečně může Porsche zůstat v garáži a problém s parkováním v centru města v létě je minulostí; 450 GTS je dobrá pro ego a radost z jízdy vykouzlí úsměv na tváři i zarytým řidičům třídy G.

• Silný výkon motokrosového motocyklového válce
• Téměř standardní vzhled
• K dispozici jako rámový motor i jako kompletní motor

V dnešní době si můžete pořídit cokoli - a na Temu dokonce téměř zadarmo. Ale motor Lebschik pro moderní modely Vespa GTS a GTV v nás vyvolává touhu a očekávání štědrovečerních večerů z dětství. Pro mnohé zůstane tento motor snem, ale ti, kteří si ho mohou splnit, jsou králové.

Nekompromisně profesionální montáž motoru z něj dělá víc než jen vlhký sen z mládí. Válec a pohon vačkového hřídele jsou solidní sériově vyráběnou technologií od KTM. Klikový hřídel je masivně vyztužený. Skříň motoru - stejně jako škrticí klapka - je složitý CNC díl. Nejenže jeho výroba má svou cenu, ale také vývojové práce byly pro konstruktéra občas horečnatým snem.

Výsledek: přesvědčivý. Největší a nejtěžší Vespa, která kdy byla vyrobena, získává díky motoru od Lebschik Fahrzeugtechnik lehkost a mladistvost Vesp ze 70. a 80. let. Tohle je životní styl a dolce vita, které si za peníze koupíte jen málokdy. Díky němu se Vespa opět stává nejoblíbenějším vozem pro každodenní použití: žádné problémy s parkováním a čistá radost z jízdy - ať už cestou do kanceláře, na schůzku se zákazníkem, nebo na výlet ve dvou.

Technické detaily

• Nenápadný: Vizuálně ve stylu původního motoru
• 49 k na zadní kola - více než dvojnásobný výkon oproti původnímu vozu
• Zrychlení z 0-100 km/h přibližně 4 sekundy
• 48 mm škrticí klapka
• Výfukový systém KTM přizpůsobený modernímu vzhledu Vespy
• Všechny potřebné komponenty zesíleny
• Vyzkoušené a odolné

Závěr: I zarytí fanoušci dvoutaktních Vesp zde budou mít slzy na krajíčku.