Um motor de substituição de 50 cv com 450 cc de cilindrada para os modelos Vespa GTS e GTV modernos.
Um lobo em pele de cordeiro? Isso é um eufemismo. Com o motor LeFt V450, será o melhor cão na estrada! Finalmente, o Porsche pode ficar na garagem e o problema de estacionamento no centro da cidade no verão é uma coisa do passado; um 450 GTS faz bem ao ego e o prazer de condução faz sorrir até os condutores mais obstinados do Classe G.
- Desempenho potente do cilindro da moto de motocross
- Aspeto quase standard
- Disponível como motor de quadro e como motor completo
Hoje em dia, pode obter-se tudo - e na Temu, pode mesmo obtê-lo por quase nada. Mas o motor Lebschik para os modernos modelos Vespa GTS e GTV traz de volta o desejo e a antecipação das noites de Natal da infância. Para muitos, este motor continuará a ser um sonho, mas aqueles que o podem realizar são reis.
A montagem intransigente e profissional do motor torna-o mais do que apenas um sonho molhado da sua juventude. O cilindro e o comando de válvulas são uma sólida tecnologia de produção em massa da KTM. O virabrequim é maciçamente reforçado. A caixa do motor - tal como a válvula do acelerador - é uma peça CNC complexa. Não só a sua produção tem um preço, como também o trabalho de desenvolvimento foi, por vezes, um sonho febril para o engenheiro.
O resultado: convincente. A maior e mais pesada Vespa alguma vez construída recupera a leveza e a juventude das Vespas dos anos 70 e 80 com o motor da Lebschik Fahrzeugtechnik. Este é o estilo de vida e a dolce vita que o dinheiro raramente pode comprar. Faz com que a Vespa volte a ser o veículo quotidiano mais apreciado: sem problemas de estacionamento e com puro prazer de condução - seja a caminho do escritório, de um encontro com um cliente ou numa viagem a dois.
Detalhes técnicos
- Discreto: Visualmente ao estilo do motor original
- 49 cv na roda traseira - mais do dobro da potência do original
- Cerca de 4 segundos de 0-100 km/h
- válvula do acelerador de 48 mm
- Sistema de escape KTM adaptado ao visual moderno da Vespa
- Todos os componentes necessários reforçados
- Experimentada, testada e durável
Conclusão: Até os fãs incondicionais da Vespa a dois tempos vão ficar com os olhos cheios de lágrimas.
SIP TIP - o âmbito de fornecimento correto para todos:
- Como motor de casco: se estiver disponível um motor usado bem conservado para converter as unidades auxiliares (alternador, bomba de água, transmissão, etc.)
- Como motor completo: composto por peças 100% novas, pronto a instalar ou como peça de coleção para a vitrina
Reacções do público
"Eu levava um."
-SIP farejador de gases de escape André J