Name: 赛车排气管 SIP ROAD 3.0, 材料： 钢 铬
Brand: SIP PERFORMANCE
SKU: 24166330
Price: 185 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

产品图片编号10 ，用于 '赛车排气管 SIP ROAD 3.0, 材料：钢铬'

对于Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Sprint/PX80-150/PE/Lusso

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排气类型：箱式排气
发动机类型：80-150cc，大框架
材料：钢
铬
适用于宽轮胎
大肘

TUNING ROAD - 适合日常使用, 和1 级 - 完美修复

仅供赛车使用。未获得德国道路交通许可条例 (StVZO) 批准！

免邮费

€185.00

含增值税。

3,76kg / 作品

产品说明

外观与原厂无异的赛车排气系统——这款屡被效仿的原创之作的进化版。随着3.0版本的推出，低调内敛的SIP Road排气系统释放出了全新的性能潜力。

SIP Road是箱式排气系统的黄金标准。它将基于箱式设计的赛车排气概念——其灵感源自Vespa Largeframe车型的原厂排气系统——引入了广大Vespa骑手群体，并迅速广受欢迎。尤其令人着迷的是其适合日常骑行的动力输出特性，以及配备SIP Road 2.0排气系统后发动机调校的便捷性。

近年来，许多箱式赛车排气系统相继问世，众多制造商也已将此类系统推向市场。在此过程中，已实现了令人印象深刻的功率和扭矩数据。目前，部分排气系统的峰值功率已超越SIP Road 2.0 Box。然而，其易用性、对任何发动机配置的兼容性以及低转速扭矩表现，至今仍无人能及。

全尺寸箱体设计确保原厂外观
强劲扭矩，完美适配日常驾驶
非常适合搭配原厂化油器的即插即用改装方案

尽管如此，开发新款调校盒的时机已经成熟。要求非常高：它应继续适用于任何发动机，在适合日常使用的低转速范围内工作，在此转速区间内提供的功率至少要达到市场上最强调校盒的水平，并且在保持原尺寸的前提下实现所有这些目标。

新款SIP Road 3.0还需保持低调且紧凑的设计。这被证明是最大的挑战。许多制造商倾向于使用更大体积的化油器，因为更大的容积更容易提升动力。遗憾的是，我们设定的目标也延长了开发周期。但最终成果令人印象深刻：这款小巧的化油器不仅能与多种配置完美兼容，其性能更可与市面上任何一款旅行车专用化油器相媲美。

在各种骑行场景下均能提供平顺的动力输出

动力响应迅速，且在宽广的转速范围内持续攀升，不仅让通勤变得轻松自如，更能让你自信地征服上坡山路。研发工作以MALOSSI Sport或POLINI等气缸为基础。但即使是QUATTRINI或PINASCO Racing气缸，搭配SIP Road 3.0和SI化油器，也能表现出色——改装工作量极小，且机械性能可靠。

现代化的制造与设计

为了实现相较于SIP Road 2.0的性能提升，不仅在研发上投入了大量时间，生产过程也需付出更多努力。排气歧管并非由单独的部件组成，而是由冲压成型的上、下壳体构成。这最大限度地缩小了各排气系统之间的公差，并减少了与废气流动方向垂直的焊缝数量。

此外，这使我们能够在不牺牲性能的前提下实现更小的弯管半径。这一设计对于容纳更大的排气歧管至关重要，既不会限制车身倾斜角度，也不会导致排气管与其他部件（如侧支架）发生接触。

经实践验证的新特性

扭矩显著提升，动力大幅增强：在搭载MALOSSI Sport排气系统的PX200车型上，根据具体调校方案的不同，其动力输出较SIP Road 2.0版本提高了2 PS。对于小排量发动机采用的经典调校方案，情况亦是如此。配备 Road 3.0 的 177 POLINI 与前代产品相比，功率也提高了约 2 PS。

这保证了舒适的骑行体验和顺畅的换挡。SIP Road 的声浪低调宜人，不会过于刺耳——非常适合城市骑行和日常巡航。

安装时请务必调整化油器喷嘴设置和点火正时。

如果 Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4 车主拆下排气管上的第二个挡板，也可以骑行所有 SIP Road PX 车型。