Versenykiadócső gyári megjelenéssel – a sokszor másolt eredeti modell továbbfejlesztése. A 3.0-s verzióval a visszafogott SIP Road kipufogórendszer új teljesítménybeli lehetőségeket nyit meg.
A SIP Road a dobozszerű kipufogórendszerek aranystandardja. Bevezette a dobozszerű kialakítású verseny kipufogórendszer koncepcióját – a Vespa Largeframe modellek eredeti kipufogórendszereinek mintájára – a Vespa-motorosok széles közönsége számára, ahol gyorsan népszerűvé vált. Különösen vonzó a mindennapi használatra alkalmas teljesítményleadás és a SIP Road 2.0-val felszerelt motorok egyszerű hangolhatósága.
Az elmúlt években számos dobozszerű verseny kipufogórendszert fejlesztettek ki, és számos gyártó hozott ilyen rendszereket piacra. Ennek során lenyűgöző teljesítmény- és nyomatékértékeket sikerült elérni. Egyes rendszerek mára már meghaladják a SIP Road 2.0 Box csúcsteljesítményét. Ugyanakkor a rendszer egyszerű használata, bármilyen motorkonfigurációval való kompatibilitása és az alacsony fordulatszám-tartományban elérhető nyomatéka továbbra is páratlan.
- Eredeti megjelenés a teljes méretű doboznak köszönhetően
- Erős nyomaték és tökéletes alkalmasság a mindennapi használatra
- Ideális a gyári porlasztóval történő plug-and-play tuninghoz
Ennek ellenére eljött az ideje egy új doboz kifejlesztésének. A követelmények magasak voltak: továbbra is bármilyen motoron működnie kellett, a mindennapi használatra alkalmas alacsony fordulatszám-tartományban kellett működnie, ott legalább annyi teljesítményt kellett nyújtania, mint a piacon elérhető legerősebb dobozoknak, és mindezt az eredeti méretű dobozban kellett megvalósítania.
Az új SIP Road 3.0-nak továbbra is diszkréten és kompaktnak kellett maradnia. Ez bizonyult a legnagyobb kihívásnak. Sok gyártó nagyobb karburátorokat használ, mert nagyobb térfogat mellett könnyebb növelni a teljesítményt. Sajnos a kitűzött célok miatt a fejlesztési időszak is meghosszabbodott. Az eredmény azonban lenyűgöző: egy kis karburátor, amely jól illeszkedik a legkülönbözőbb beállításokhoz, és felveszi a versenyt a piacon elérhető bármelyik túra-karburátorral.
Sima teljesítményleadás minden vezetési helyzetben
A teljesítmény korán beindul, és olyan tartományban épül fel, ami a munkába járást gyerekjátékká teszi, és lehetővé teszi, hogy magabiztosan vegyél be hegyi emelkedőket is. A fejlesztés olyan hengereken alapult, mint a MALOSSI Sport vagy a POLINI. De még egy QUATTRINI vagy PINASCO Racing henger is kiválóan teljesít a SIP Road 3.0-val, egy SI karburátorral kombinálva, ami minimális módosítási igényt és megbízható mechanikát biztosít.
Modern gyártás és tervezés
Ahhoz, hogy a SIP Road 2.0-hoz képest teljesítménynövekedést érjünk el, nemcsak jelentős időt kellett fordítani a fejlesztésre, hanem a gyártás is valamivel több erőfeszítést igényel. A kipufogócsonk nem különálló szegmensekből készül, hanem sajtolt felső és alsó héjakból áll. Ez minimálisra csökkenti az egyes kipufogórendszerek közötti tűréseket, és csökkenti a kipufogógáz áramlási irányára merőleges hegesztési varratok számát.
Ezen felül ez lehetővé tette számunkra, hogy teljesítményvesztés nélkül szűkebb sugárral dolgozzunk. Erre azért volt szükség, hogy a nagyobb kipufogócsövet úgy tudjuk elhelyezni, hogy sem a dőlésszög ne legyen korlátozva, sem a kipufogó ne érintkezzen más alkatrészekkel, például a kitámasztóval.
Új funkciók bevált előnyökkel
Jelentősen nagyobb nyomaték és jelentős teljesítménynövekedés: a MALOSSI Sporttal felszerelt PX200-asnál – a beállítástól függően – 2 PS-os teljesítménynövekedés tapasztalható a SIP Road 2.0-hoz képest. Hasonló a helyzet a kis motorok klasszikus beállításánál is. A 177-es POLINI is körülbelül 2 PS-os teljesítménynövekedést biztosít a Road 3.0-val az elődjéhez képest.
Ez kényelmes vezetést és zökkenőmentes sebességváltást ígér. A SIP Road hangja kellemesen visszafogott és nem túl tolakodó – ideális városi közlekedéshez és mindennapi motorozáshoz.
A beszerelés során mindig ügyeljen a karburátor fúvóka-beállításainak és a gyújtásidőzítésnek a módosítására.
Ha a Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4 vezetői eltávolítják a kipufogórendszer második szelepét, akkor az összes SIP Road PX modellt is használhatják.
Műszaki adatok
- Jelentős teljesítmény- és nyomatéknövekedés a SIP Road 2.0-hoz képest
- Az eredeti méretű doboz alapján készült
- Mélyhúzott kipufogócső a pontos geometria és a jobb teljesítményátvitel érdekében
- Pontos illeszkedés a könnyű „plug-and-play” beszerelés érdekében
- Szorosan elvezetett gyűjtőcső a teljes dőlésszög-szabadság érdekében
- További rögzítés rugókkal a kipufogóperem védelme érdekében
Következtetés: A SIP Road 3.0 a klasszikus kipufogórendszer sikeres továbbfejlesztése. Megtartja a 2.0-s verzió előnyeit, miközben a teljesítményt körülbelül 2 PS-mal növeli. Eredeti megjelenésű verseny kipufogórendszer, kiváló illeszkedéssel, magas színvonalú kivitelezéssel, megnövelt teljesítménnyel és nyomatékkal, valamint hőálló festéssel – mindezt a legjobb ár-érték arány mellett.
Ezek a termékek tökéletesen illeszkednek – SIP TIPS:
Megjegyzés: A gyártási eltérések miatt a krómozott változat illeszkedése kissé kevésbé pontos lehet. A szerelés azonban így is lehetséges. A legjobb, ha először a csavart a Traverse-be helyezzük, és lazán becsavarjuk a rögzítőanyának menetébe. Ezután csúsztassuk a kipufogót a kivezetőnyílásra. Ehhez némi erőfeszítésre van szükség, de így könnyebb a szerelés.
