Seri üretim görünümünde yarış egzozu – sıkça taklit edilen orijinalin evrimi. 3.0 versiyonuyla, sade SIP Road egzozu yeni bir performans potansiyeline ulaşıyor.
SIP Road, kutu tipi egzoz sistemlerinin öncüsüdür. Bu model sayesinde, Vespa Largeframe modellerinin orijinal egzoz sistemlerinin görünümüne sahip, kutu tabanlı bir Yarış egzozu konsepti, geniş bir Vespa sürücü kitlesi tarafından tanınmış ve sevilen bir ürün haline gelmiştir. SIP Road 2.0 ile donatılmış motorlarda, günlük kullanıma uygun güç dağılımı ve kolay ayarlama imkanı özellikle memnuniyet vericidir.
Son yıllarda, kutu formatında birçok yarış egzoz sistemi geliştirildi ve sayısız üretici bu tür sistemleri piyasaya sürdü. Bu süreçte etkileyici güç ve tork değerlerine ulaşıldı. SIP Road 2.0 Box’ın maksimum gücü artık bazı sistemler tarafından aşılmaktadır. Ancak kullanım kolaylığı, her motor konseptiyle uyumluluk ve kalkış torku açısından hala rakipsizdir.
- Orijinal boyutlardaki kutu sayesinde orijinal görünüm
- Güçlü tork ve mükemmel günlük kullanım uygunluğu
- Orijinal Karbüratörlü Plug-&-Play tuning kurulumları için ideal
Yine de yeni bir kutu geliştirme zamanı gelmişti. Gereksinimler yüksekti: Her motorda çalışmaya devam etmeli, günlük kullanıma uygun düşük devir aralığında çalışmalı, bu aralıkta piyasadaki en güçlü kutular kadar en azından aynı gücü sunmalı ve tüm bunları orijinal boyutlu bir kutu ile başarmalıydı.
Yeni SIP Road 3.0, yine göze çarpmayan ve kompakt olmalıydı. Bu, en büyük zorluk olarak ortaya çıktı. Birçok üretici, daha fazla hacimle gücün daha kolay elde edilebilmesi nedeniyle daha büyük kutular kullanıyor. Ne yazık ki, belirlenen hedefler geliştirme süresini de uzattı. Bunun karşılığında elde edilen sonuç ise takdire şayan: çok çeşitli kurulumlarla kolayca birleştirilebilen ve tur kutuları alanında hiçbir rakibinden geri kalmayan küçük bir kutu.
Her sürüş koşulunda rahat güç dağıtımı
Güç erken devreye giriyor ve iş yolunda rahat bir sürüş sağlarken, dağ yollarındaki yokuşları da rahatlıkla tırmanmanıza olanak tanıyan bir aralıkta ortaya çıkıyor. Geliştirme sürecinde MALOSSI Sport veya POLINI gibi silindirler referans alındı. Ancak bir QUATTRINI veya PINASCO yarış silindiri de, az modifikasyon gerektiren ve güvenilir mekanik sunan bir SI karbüratörle birleştirildiğinde SIP Road 3.0 ile mükemmel bir uyum sergiliyor.
Üretim ve tasarımda modern
SIP Road 2.0’a kıyasla elde edilen bu güç artışı için sadece geliştirme aşamasına çok zaman harcanmakla kalınmadı, üretim aşaması da biraz daha fazla çaba gerektirdi. Manifold, tek tek segmentlerden üretilmemiştir; bunun yerine preslenmiş üst ve alt kabuklardan oluşmaktadır. Bu sayede, tek tek egzoz sistemleri arasındaki toleranslar en aza indirgenir ve egzoz gazının akış yönüne dik duran kaynak dikişlerinin sayısı azalır.
Ayrıca bu sayede, kayıpsız bir şekilde daha dar bir yarıçap elde edebildik. Bu, daha büyük manifoldun, eğim serbestliğini kısıtlamadan ve egzozun ayaklık gibi diğer bileşenlerle temas etmeden yerleştirilebilmesi için gerekliydi.
Kanıtlanmış avantajlarla yeni nitelikler
Önemli ölçüde daha fazla tork ve belirgin bir güç artışı: MALOSSI Sport donanımlı PX200'de, ayara bağlı olarak SIP Road 2.0'a kıyasla 2 PS'lik bir artış söz konusudur. Küçük motor blokları için klasik ayarda da durum benzerdir. 177'lik bir POLINI de Road 3.0 ile önceki modele kıyasla yaklaşık 2 PS'lik bir artış kaydetmektedir.
Bu, sürüş konforu ve ideal vites geçişi vaat ediyor. SIP Road’un sesi hoş ve mütevazıdır, fazla göze batmaz – şehir içi ve günlük sürüşler için idealdir.
Montaj sırasında lütfen her zaman püskürtme ayarını ve ateşleme zamanını ayarlamaya dikkat edin.
Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4 sürücüleri, egzozun ikinci kanadını çıkardıklarında tüm SIP Road PX modellerini de kullanabilirler.
Teknik Detaylar
- SIP Road 2.0'a kıyasla önemli ölçüde daha yüksek güç ve tork artışı
- Orijinal boyutlardaki kutuya dayanır
- Hassas yapı ve daha iyi güç dağıtımı için derin çekilmiş manifold
- Kolay tak-çalıştır montajı için kusursuz uyum
- Tam eğim özgürlüğü için dar egzoz manifoldu yerleşimi
- Çıkış flanşını korumak için yaylarla ek sabitleme
Sonuç: SIP Road 3.0, bu klasik egzoz sisteminin başarılı bir güncellemesidir. 2.0 versiyonunun avantajları korunurken, güç yaklaşık 2 PS kadar hafifçe artırılabilir. Orijinal görünümde, mükemmel uyum, yüksek kaliteli işçilik, güç ve tork artışı ile ısıya dayanıklı boyamaya sahip bir yarış egzozu; en iyi fiyat-performans oranıyla.
Bu ürünler mükemmel uyum sağlar – SIP ÖNERİLERİ:
Not: Üretim farklılıkları nedeniyle, krom versiyonun oturması biraz daha az hassas olabilir. Ancak yine de takılabilir. En iyisi, önce vidayı Traverse’e yerleştirip kilit somununun dişlerine gevşek bir şekilde vidalamaktır. Ardından Egzoz parçasını çıkış deliğinin üzerine kaydırın. Bu işlem biraz güç gerektirir, ancak montajı kolaylaştırır.
