工艺精湛的制动部件，源自“意大利制造”的赛车技术。

上世纪80年代，恩里科·迪斯卡恰蒂（EnricoDISCACCIATI）曾担任世界摩托车锦标赛的技术人员。肯尼·罗伯茨（Kenny Roberts）和加利纳车队（Gallina）都对其技术深信不疑。凭借在赛道上积累的丰富经验，迪斯卡恰蒂（Discacciati）25多年来一直为GP、SBK、SuperSport等赛事的车手和车队提供制动系统。

迪斯卡恰蒂的产品在材料选择和生产工艺上均符合最高质量标准。所有产品均在意大利制造。因此，我们非常高兴且自豪能将部分产品纳入我们的产品系列。为踏板车增添一抹赛车风采。

与传统的轴向泵相比，制动主缸在制动调节、制动脚感以及制动力传递方面具有显著优势——尤其是在激情驾驶时。

采用径向泵时，驾驶员施加的力能更直接地传递到制动活塞上。这使得制动压力能够被精确调节，同时对制动踏板的反馈感也更为清晰。与此同时，因制动杆偏转造成的能量损耗得以减少，从而有助于更精准地将力传递至制动卡钳。

在轴向泵中，活塞与车把平行，并通过连杆驱动；而在径向泵中，活塞相对于手柄的运动方向不同，因此力能更直接地传递。