工艺精湛的制动部件，源自“意大利制造”的赛车技术。

上世纪80年代，恩里科·迪斯卡恰蒂（EnricoDISCACCIATI）曾担任世界摩托车锦标赛的技术人员。肯尼·罗伯茨（Kenny Roberts）和加利纳车队（Gallina）都对其技术深信不疑。凭借在赛道上积累的丰富经验，迪斯卡恰蒂（Discacciati）25多年来一直为GP、SBK、SuperSport等赛事的车手和车队提供制动系统。

迪斯卡恰蒂的产品在材料选择和生产工艺上均符合最高质量标准。所有产品均在意大利制造。因此，我们非常高兴且自豪能将部分产品纳入我们的产品系列。为踏板车增添一抹赛车风采。

与传统的轴向泵相比，径向制动主缸主要在动力传输和调制方面具有优势，尤其是在运动型应用中。力与活塞运动成线性关系，从而改善了制动感觉。

• 更好的调制和制动感觉：由于手指的力量直接线性作用在制动活塞上（而不是偏转 90 度），因此反馈更精细，压力点更清晰。
• 更高效的动力传输：直接动力传输可确保减少摩擦损失，这意味着制动力可更精确地传输到制动钳。

在轴向泵中，活塞与车把平行，杠杆通过偏转压在活塞上。在径向泵中，活塞和杠杆与车把垂直（或成较小角度），从而实现了直接的力传递。