DEA是一家来自意大利北部摩德纳附近 Crevalcore 的小型零部件生产商，在卡丁车赛场上声名鹊起。他们生产用于 "超级卡丁车 "比赛的高科技部件，包括汽缸甚至整个发动机。他们的高端部件具有最高的质量和性能潜力，属于目前最好的部件。DEA 的专长不仅限于卡丁车改装，他们还利用先进的开发和生产技术优势，为 GP 和越野摩托车以及汽车行业提供服务。

Vespa 小型摩托车迷们可以庆幸，他们现在已经将注意力转向提供小型发动机的改装配件。这就是精心制作的调谐 汽缸它充分利用了每一毫米的可用空间，增大了传输端口的横截面积，改善了气体流动。油口布局受到了他们在 GP 和超级卡丁车赛事中积累的丰富经验的影响，从而产生了令人印象深刻的气缸，再次扩大了 150cc 级踏板车的性能范围。40 PS 以上的功率输出相对容易实现。凭借丰富的经验、精心的开发和测试，一些改装商甚至利用该套件成功突破了 50 PS 大关。

当然，这种性能只能通过DEA气缸与同样先进的外围部件相结合才能实现。化油器、排气管、离合器、变速箱等都必须能够承受超过 10,000 rpm 的发动机转速！

DEA气缸与小型发动机上原有的气缸安装螺栓位置兼容。既有适用于原装 Vespa 发动机外壳的型号，也有适用于 QUATTRINI 等售后市场外壳的型号。  它们的不同之处在于换油口的直径。原装 外壳的直径为 82 毫米，Quattrini 和 Co. 的直径为 100 毫米。所有类型的发动机都需要进行改装，才能正确安装这些 DEA 气缸。

这些气缸的生产精度和所用材料都非常优质。气缸 气缸套件包括全面的规格：

• 内径 40.5 毫米的进气歧管。
• 68x51 毫米的簧片阀，碳瓣。
• 38 毫米的排气法兰盘。
• 2 x 0.35 毫米、2 x 0.30 毫米和 2 x 0.02 毫米的气缸基座垫圈。
• 1 x 0.05 毫米和 1 x 0.1 毫米气缸盖垫圈。
• 气缸安装螺栓、歧管、排气管和气缸盖连接螺栓。 
• 58 毫米 Vertex "专业赛车 "活塞。
• 带中央火花塞开口和 8 个连接螺栓的气缸盖。
• 气缸：7 个换向口，3 个出气口，气缸包括博伊森口，排气口和换向口围绕气缸安装螺柱开口排列，排气口有 3 个螺栓，气缸盖上有 "O "型密封垫槽。

结论：DEA 在设计的各个方面都达到了最高调校水平：潜在性能、质量、生产和材料！要成功地将该气缸安装到发动机中，需要丰富的经验、对细节的关注以及购买额外部件和材料的决心。

铝 / 58 毫米缸径 / 7 个换气口 / 双桥排气口 / 包括 歧管、簧片阀、 缸盖

SIP -TIP : 装有这种发动机的小框架 Vespa 摩托车还需要升级轮胎、悬挂系统和制动器。当你在弯道上行驶缓慢，不得不在红灯和停车标志要求你刹车之前就开始刹车时，一辆快速而强劲的踏板车就很难充分发挥它的潜力。更不用说在现代交通中整体缺乏安全性了。因此，不要忘记订购一套 SIP Performance 2.0 减震器和 Grimeca 前碟刹，以获得更安全的体验。