DEAは、イタリア北部のモデナ近くのCrevalcoreからの小さなコンポーネントプロデューサーであり、Kartのレースシーンで名前を付けました。彼らは、スーパー・カート（Super Karts）をレースするために、シリンダーやエンジンなどのハイテク部品を作ります。ハイエンドのコンポーネントは最高の品質とパフォーマンスの可能性があり、現在入手可能な最高級品に属します。 DEAの専門知識はKartのチューニングだけに限られておらず、GPやMotocrossのバイクに加えて自動車の分野にも対応しており、最先端の技術開発と生産技術の利点を持っています。

Vespaの小規模なファンは、小さなエンジンを調整するための部品を提供することに注目していることを幸運に思うことができます。その結果、利用可能なスペースが1ミリメートルごとに利用され、移送ポートの断面積が増加し、ガス流が改善される、精巧に製造されたチューニング・シリンダが得られる。ポートレイアウトは、GPとスーパーカートレースモーターの経験が多く、150ccクラスのレーシングスクーターのパフォーマンスエンベロープをさらに広げる印象的なシリンダーにつながっています。 40PSを超える出力は比較的簡単に達成できます。経験、慎重な開発とテストの組み合わせで、いくつかのチューナーはこのキットで50PSの壁を壊すことさえありました。

この種の性能は、もちろん、等しく根本的な周辺部品と組み合わせた場合、 DEA シリンダーからのみ可能です。キャブレター、排気、クラッチ、トランスミッションなどは、すべて10,000 rpmを超えるモーター速度に対応できる必要があります。

DEA シリンダーは、スモールフレームエンジンの元のシリンダー取り付けスタッド位置と互換性があります。元のVespaエンジンケーシングとQUATTRINIが生産したアフターマーケットケーシングの両方に適合するバージョンがあります。すべてのエンジンタイプは、これらのDEAシリンダーに適切に適合するように修正する必要があります。

精密生産とこれらのシリンダーで使用される材料はどちらも非常に高品質です。 シリンダーキットには包括的な仕様が含まれています：

- 内径40.5mmの吸気マニホールド。

- リードバルブ68x51mm、カーボンペタル。

- 38mm排気フランジプレート。

- 2 x 0.35mm＆2 x 0.30mm＆2 x 0.02mmシリンダーベースガスケット。

- 1 x 0.05mm＆1 x 0.1mmシリンダーヘッドガスケット。

- シリンダー取り付けスタッド、マニホールド、排気およびシリンダーヘッド取り付けボルト。

- 58mmの頂点 'プロレース'ピストン。

- 中心点火プラグの開口部と8つの取り付けボルトを備えたシリンダーヘッド。

- シリンダー：7 xトランスファーポート、3アウトレットポート、ボイセンポート、シリンダーマウントスタッド開口部の周りに配置された排気ポートとトランスファーポート、3xボルトの排気、シリンダーヘッドのOリングガスケットチャンネル。

結論： DEAは、デザインのあらゆる面で最高のチューニング・リーグでプレーしています。潜在的なパフォーマンス、品質、生産とマテリアル！あなたのエンジンのセットアップにこのシリンダーをうまく組み込むには、細心の注意を払い、余分な部品や材料を購入するというコミットメントが必要です。

アルミ/ 58mmボア/ 7トランスファーポート/ダブルブリッジ排気ポート/マニホールド、リードバルブ、シリンダヘッドを含む

SIP -TIP：このモーターを装備したスモールフレームのVespaには、アップレイトされたタイヤ、サスペンション、ブレーキが必要です。あなたがカーブが遅く、赤信号や停止標識の前に制動を開始しなければならないときは、速くて強力なスクーターは完全な可能性にほとんど使用できません。現代の交通における全体的な安全性の欠如はもちろんですが。だから、SIPパフォーマンス2.0ショックアブソーバーとGrimecaフロントディスクブレーキのセットを注文することを忘れないでください。