DEA adalah produsen komponen kecil dari Crevalcore dekat Modena di Italia utara dan telah terkenal di kancah balap Kart. Mereka membuat komponen berteknologi tinggi, termasuk silinder dan bahkan seluruh mesin, untuk balap 'Super Kart'. Komponen-komponen kelas atas mereka memiliki kualitas dan potensi performa tertinggi dan termasuk yang terbaik yang ada saat ini. Keahlian DEA tidak hanya terbatas pada penyetelan Kart dan mereka juga melayani sepeda motor GP dan Motocross serta sektor otomotif dengan keunggulan teknik pengembangan dan produksi yang canggih.
Para penggemar Vespa smallframe bisa merasa beruntung karena kini mereka telah mengalihkan perhatiannya untuk menyediakan suku cadang untuk menyetel mesin yang lebih kecil. Hasilnya adalah penyetelan yang diproduksi secara rumit silinder yang memanfaatkan setiap milimeter ruang yang tersedia, meningkatkan luas penampang port transfer dan meningkatkan aliran gas. Tata letak port telah dipengaruhi oleh pengalaman mereka yang cukup banyak dengan motor balap GP dan Super Kart dan telah menghasilkan silinder yang mengesankan yang sekali lagi memperluas amplop kinerja untuk skuter balap di kelas 150cc. Output tenaga lebih dari 40 PS relatif mudah dicapai. Dengan kombinasi pengalaman, pengembangan dan pengujian yang cermat, beberapa tuner bahkan telah berhasil menembus batas 50 PS dengan kit ini.
Performa seperti ini tentu saja hanya dapat dihasilkan dari DEA silinder DEA bila dikombinasikan dengan komponen periferal yang sama radikalnya. Karburator, knalpot, kopling, transmisi, dan lain-lain, semuanya harus mampu menangani kecepatan motor di atas 10.000 rpm!
DEA silinder kompatibel dengan posisi stud pemasangan silinder asli pada mesin rangka kecil. Ada beberapa versi yang tersedia untuk menyesuaikan dengan selongsong mesin Vespa asli dan juga selongsong aftermarket seperti yang diproduksi oleh QUATTRINI. Mereka berbeda dalam hal diameter port transfer. 82mm untuk casing asli dan 100mm untuk casing Quattrini and Co. Semua jenis mesin akan membutuhkan modifikasi agar dapat dipasang dengan benar dengan silinder DEA ini.
Produksi yang presisi dan bahan yang digunakan dalam silinder ini memiliki kualitas yang sangat tinggi. The kit silinder mencakup spesifikasi yang komprehensif:
- Manifold saluran masuk dengan diameter internal 40,5 mm.
- Katup buluh 68x51 mm, kelopak karbon.
- Pelat flensa knalpot 38 mm.
- 2 x 0,35 mm & 2 x 0,30 mm & 2 x 0,02 mm gasket dasar silinder.
- gasket kepala silinder 1 x 0.05mm & 1 x 0.1mm.
- Kancing pemasangan silinder, manifold, knalpot, dan baut pengikat kepala silinder.
- Piston 58mm Vertex 'Pro Race'.
- Kepala silinder dengan bukaan busi di tengah dan delapan baut pemasangan.
- Silinder: 7 x port transfer, 3 port outlet, silinder termasuk port Boysen, port knalpot dan port transfer yang diatur di sekitar bukaan stud pemasangan silinder, knalpot dengan 3x baut, saluran paking 'O' pada kepala silinder.
Kesimpulan: DEA bermain di liga penyetelan tertinggi dalam semua aspek desainnya: Potensi performa, kualitas, produksi, dan bahan! Untuk berhasil memasukkan silinder ini ke dalam pengaturan mesin Anda, dibutuhkan banyak pengalaman, perhatian terhadap detail dan komitmen untuk membeli komponen dan bahan tambahan.
Aluminium / lubang 58mm / 7 port transfer / port knalpot berjembatan ganda / termasuk manifold , katup buluh, kepala silinder
SIP -TIP: Vespa rangka kecil yang dilengkapi dengan set-up motor ini juga membutuhkan ban, suspensi, dan rem yang lebih tinggi. Skuter yang cepat dan bertenaga tidak dapat digunakan secara maksimal jika Anda melaju lambat di tikungan dan harus mengerem jauh sebelum lampu merah dan rambu-rambu berhenti. Belum lagi kurangnya keamanan dalam lalu lintas modern. Jadi, jangan lupa untuk memesan satu set peredam kejut SIP Performance 2.0 dan rem cakram depan Grimeca untuk pengalaman berkendara yang lebih aman.
