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Cilindro de corridas D.R. 130 cc para Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/XL/2
N.º de Produto: 10008000
€ 197,00
incl. IVA
4,35kg / Unidade(s)
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Cilindro de corridas D.R. 130 cc

10 classificações
N.º de Produto: 10008000

para Vespa 50-125/​PV/​ET3/​PK/​S/​XL/​2

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  • Tipo de motor: 80-125ccm, estrutura pequena
  • Material: vazamento cinzenta
  • 7 saídas de escape
  • Ø 57,0mm
  • curso 51mm
  • Bilea: 97 mm
  • Pino Ø 15mm
  • com Cabeça do cilindro
  • Vela de ignição recomendada: NGK B8HS
  • Regulação da ignição recomendada: 17°
  • cavilha roscada nas pontas de saída M8

TUNING ROAD - adequado para uso diário


Só para fins de corridas. Não é admitido no âmbito da lei rodoviária alemã (StVZO)!
€ 197,00
incl. IVA
4,35kg / Unidade(s)

Descrição do produto

Cilindro Touring 130 cc da DR para Vespa Smallframe - a entrada na classe de grande cilindrada. Acabamento sólido, binário potente e também ideal como substituto dos cilindros originais de 125 cc com maior cilindrada.

 

os cilindros de 50 cc esgotam-se rapidamente - a classe das "grandes" estruturas pequenas começa com os 130 cc da DR. O cilindro foi concebido como uma configuração robusta adequada para turismo e fornece visivelmente mais potência graças a 2 transferências laterais e a uma porta de reforço de três partes. Ao mesmo tempo, também é muito adequado como cilindro de substituição para cilindros originais de 125 cc quando é necessária mais cilindrada e reservas. O kit é fornecido com pernos de escape de 8 mm; dependendo do coletor de escape, pode ser necessário ajustar ligeiramente os orifícios de montagem.

  • Cilindro Touring de 130 cc em ferro fundido com binário potente
  • Plug & play no PV/ET3/PK/XL/XL2 (exceto PK automático), as portas de transferência não precisam de ser adaptadas
  • Também adequado para substituir os cilindros originais de 125cc, adaptar o jetting

O OLYMPIA 130 é idêntico em termos de construção ao DR 130 e é uma boa alternativa em caso de estrangulamento no fornecimento de DR.

Detalhes técnicos

  • Material: ferro fundido
  • Deslocamento: 130.14 ccm
  • Furo: Ø 57 mm
  • Curso: 51 mm
  • Porta de transferência: 7
  • Pistão: 2 anéis de pistão
  • Pinos de escape: 8 mm
  • Cabeça do cilindro: cabeça do cilindro DR original incluída
  • Âmbito de fornecimento: incl. conjunto de juntas

Nota: Adaptar o jetting; as portas de transferência não precisam de ser adaptadas

 

Conclusãoum cilindro de turismo de 130cc comprovado, com muito binário e um acabamento sólido - ideal para aumentar o desempenho na utilização diária.

Compra recomendada: SIP-TIPP

  • Vela de ignição W3AC, regulação da ignição aprox. 16°, HD SHB 19/19 75-82, relação de transmissão de 2,56, embraiagem reforçada e cambota de 125 são indispensáveis. Recomenda-se um escape de competição como o POLINI ou o ET3 Banana.

Opinião

"Cilindro bem feito com binário de trator. Muito bem-disposto."

-Utilizador SIP "Mikesoft"

Hersteller/Manufacturer: Motorparts S.r.l. Via Aldina, 26 40012 Lippo di Calderara di Reno (BO) - Italy www.motorparts.it

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