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Rennzylinder D.R. 130 ccm für Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/XL/2
Art.-Nr.: 10008000
197,00 €
inkl. MwSt.
4,35kg / Stück
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Rennzylinder D.R. 130 ccm

10 Bewertungen
Art.-Nr.: 10008000

für Vespa 50-125/​PV/​ET3/​PK/​S/​XL/​2

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  • Motortyp: 80-125ccm, Smallframe
  • Material: Grauguss
  • 7 Überstromkanäle
  • Ø 57,0mm
  • Hub 51mm
  • Pleuel: 97 mm
  • KB Ø 15mm
  • mit Zylinderkopf
  • Empfohlene Zündkerze: NGK B8HS
  • Empfohlener Zündzeitpunkt: 17°
  • M8 Auslassstehbolzen

TUNING ROAD - alltagstauglich


Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!
197,00 €
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4,35kg / Stück

Produktbeschreibung

Tourenzylinder 130 ccm von DR für Vespa Smallframe – der Einstieg in die große Hubraumklasse. Solide Verarbeitung, kräftiges Drehmoment und ideal auch als Austausch für 125er Originalzylinder mit Plus an Hubraum.

 

50 ccm sind schnell ausgereizt – mit dem 130er von DR beginnt die „große“ Smallframe-Klasse. Der Zylinder ist als tourentaugliches, robustes Setup ausgelegt und liefert dank 2 Seitenüberströmern und dreigeteiltem Boostport spürbar mehr Durchzug. Gleichzeitig eignet er sich auch sehr gut als Austauschzylinder für 125er Originalzylinder, wenn mehr Hubraum und Reserven gefragt sind. Das Kit wird mit 8-mm-Auslassstehbolzen geliefert; je nach Auspuffkrümmer kann es nötig sein, die Befestigungslöcher minimal anzupassen.

  • Tourentauglicher 130-ccm-Graugusszylinder mit kräftigem Drehmoment
  • Plug-&-Play auf PV/ET3/PK/XL/XL2 (außer PK Automatik), Überströmer müssen nicht angepasst werden
  • Auch als Austausch für 125er Originalzylinder geeignet, Bedüsung anpassen

Der OLYMPIA 130er ist mit dem DR 130er baugleich und eine gute Alternative, falls es bei DR Lieferengpässe gibt.

Technische Details

  • Material: Grauguss
  • Hubraum: 130,14 ccm
  • Bohrung: Ø 57 mm
  • Hub: 51 mm
  • Überströmer: 7
  • Kolben: 2 Kolbenringe
  • Auslassstehbolzen: 8 mm
  • Zylinderkopf: original DR Zylinderkopf im Lieferumfang
  • Lieferumfang: inkl. Dichtsatz

Hinweis: Bedüsung anpassen; Überströmer müssen nicht angepasst werden

 

Fazit: Ein bewährter 130er Tourenzylinder mit viel Drehmoment und solider Verarbeitung – ideal für alltagstaugliche Leistungssteigerung.

Kaufempfehlung: SIP-TIPP

  • W3AC Zündkerze, Zündeinstellung ca. 16°, HD SHB 19/19 75–82, 2.56er Übersetzung, verstärkte Kupplung und 125er Kurbelwelle sind Pflicht. Ein Rennauspuff wie POLINI oder ET3 Banane ist empfehlenswert.

Feedback

»Gut verarbeiteter Zylinder mit traktormäßigem Drehmoment. Sehr gutmütig.«

–SIP-User "Mikesoft"

Hersteller/Manufacturer: Motorparts S.r.l. Via Aldina, 26 40012 Lippo di Calderara di Reno (BO) - Italy www.motorparts.it
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