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Cilindro da competizione D.R. 130 cc per Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/XL/2
Art-Nr.: 10008000
197,00 €
Incl. IVA
4,35kg / Pezzo
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Cilindro da competizione D.R. 130 cc

10 Recensioni
Numero articolo: 10008000

per Vespa 50-125/​PV/​ET3/​PK/​S/​XL/​2

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  • Tipo di motore: 80-125ccm, Smallframe
  • Materiale: ghisa nodulare
  • 7 travasi
  • Ø 57,0mm
  • corsa 51mm
  • Biella: 97 mm
  • Spinotto pistone Ø 15mm
  • con Testa
  • Candela consigliata: NGK B8HS
  • Fasatura di accensione consigliata: 17°
  • prigioniero scarico M8

TUNING ROAD - adatto all'uso quotidiano


Solo per competizioni - e circuiti chiusi !
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Descrizione prodotto

Cilindro Touring 130 cc di DR per Vespa Smallframe - l'ingresso nella classe delle grandi cilindrate. Lavorazione solida, coppia potente e ideale anche per sostituire i cilindri originali da 125 cc con cilindrata maggiorata.

 

i 50 cc si esauriscono rapidamente - la classe smallframe "grande" inizia con i 130 cc di DR. Il cilindro è progettato come una configurazione robusta adatta al turismo e fornisce una potenza notevolmente superiore grazie a due trasferimenti laterali e a un condotto di sovralimentazione in tre parti. Allo stesso tempo, è anche molto adatto come cilindro sostitutivo per i cilindri originali da 125 cc quando sono necessarie più cilindrata e riserve. Il kit viene fornito con perni di scarico da 8 mm; a seconda del collettore di scarico, potrebbe essere necessario regolare leggermente i fori di montaggio.

  • Cilindro Touring da 130 cc in ghisa con coppia potente
  • Plug & play su PV/ET3/PK/XL/XL2 (eccetto PK automatico), non è necessario adattare le porte di travaso
  • Adatto anche come sostituto dei cilindri originali da 125cc, adattando il jetting

L'OLYMPIA 130 è identico nella costruzione al DR 130 e rappresenta una valida alternativa in caso di difficoltà di approvvigionamento del DR.

Dettagli tecnici

  • Materiale: ghisa
  • Cilindrata: 130.14 ccm
  • Alesaggio: Ø 57 mm
  • Corsa: 51 mm
  • Porta di trasferimento: 7
  • Pistone: 2 fasce elastiche
  • Perni di scarico: 8 mm
  • Testa del cilindro: testa del cilindro originale DR inclusa
  • Dotazione di fornitura: set di guarnizioni incluso

Nota: adattare il jetting; le porte di trasferimento non devono essere adattate

 

Conclusioneun collaudato cilindro da turismo da 130 cc con molta coppia e una solida lavorazione - ideale per aumentare le prestazioni nell'uso quotidiano.

Acquisto consigliato: SIP-TIPP

  • Candela W3AC, regolazione dell'accensione di circa 16°, HD SHB 19/19 75-82, rapporto di trasmissione 2,56, frizione rinforzata e albero motore 125 sono d'obbligo. Si consiglia uno scarico racing come POLINI o ET3 Banana.

Feedback

"Cilindro ben fatto con una coppia da trattore. Molto bello da vedere"

-Utente SIP "Mikesoft"

Hersteller/Manufacturer: Motorparts S.r.l. Via Aldina, 26 40012 Lippo di Calderara di Reno (BO) - Italy www.motorparts.it

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