Przegląd E-Scooter IO HAWK Exit-Cross-Maxx Light

IO HAWK Exit-Cross był dostępny w pięciu różnych wersjach: Entry, Premium, Exclusive i nowej serii MAXX. Wszystkie warianty zostały wyposażone w jeszcze więcej funkcji w porównaniu z poprzednią wersją 1.6, która była już jedną z czterech najlepszych hulajnóg elektrycznych w Niemczech w 2019 roku. Jednym z decydujących czynników była pojemność akumulatora. Podczas gdy skutery Premium, Exclusive i MAXX miały aż 748,8 Wh i zasięg do 52 km z baterii 48 V, skuter Entry miał tylko mniejszą wersję z 499,2 Wh i 30 km. Istniały również istotne różnice w hamulcach: W porównaniu do mechanicznych hamulców tarczowych w Entry, wariant Premium miał jeden, a Model Exclusive i MAXX (+ LIGHT) nawet dwa hydrauliczne hamulce tarczowe. W szczególności warianty Exclusive i MAXX były wyposażone w niezliczone dodatkowe funkcje elektroniczne, takie jak GPS, instalacja alarmowa i immobiliser. IO HAWK nie oszczędzał również na oświetleniu w Exit-Crossie. Wszystkie modele posiadały jasne oświetlenie LED z przodu i z tyłu. Nie zabrakło również światła hamowania dla większego bezpieczeństwa na drodze. Kierunkowskazy w kierownicy ostatecznie rozwiązały problem skręcania jedną ręką w ruchu ulicznym.

Cechy hulajnogi elektrycznej IO HAWK Exit-Cross-Maxx Light

Exit-Cross 2.0 MAXX może i ważył 22 kg, ale oferował też mnóstwo mocy. Silnik tylnego koła o mocy 500 W zapewniał duży napęd, a nawet radził sobie z pochyłościami do 20 stopni. Stopień był prawie dwa razy szerszy niż w konwencjonalnym E-Scooter i zapewniał maksymalny Uchwyt. Ponadto zawieszenie widelca z przodu i amortyzatory z tyłu pochłaniały wiele wstrząsów. W połączeniu z 10-calowymi oponami Op ony zapewniało to wrażenie jazdy w terenie i najlepszą przyczepność nawet na mokrej nawierzchni. Mówiąc o pogodzie: dzięki certyfikatowi IP54 i solidnej konstrukcji możliwa była jazda w deszczu, a nawet śniegu.
Dwa w pełni hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniały prawidłowe hamowanie. W modelach MAXX i MAXX LIGHT dużykolorowy wyświetlacz LCD o przekątnej 2,8 cala informował o wszystkich ważnych danych podczas jazdy, takich jak prędkość, zasięg, stan akumulatora, średnia prędkość i wiele innych. Wszechstronna aplikacja na smartfona łączy się z hulajnogą przez Bluetooth, umożliwiając bezpośrednie przesyłanie wielu ekscytujących danych dotyczących jazdy. Aby upewnić się, że telefonowi nie zabraknie energii podczas jazdy, zainstalowano gniazdo USB do zasilania go podczas jazdy. Dzięki nowemu systemowi zarządzania baterią BMS, zainstalowana w skuterze bateria o pojemności 15,6 Ah pozwoliła na osiągnięcie zasięgu aż 52 kilometrów.