내부 로터 점화 시스템 은 기존 점화 시스템이 실패하거나 부적절한 경우에 필요합니다. 대부분의 표준 점화 시스템은 약 10000rpm의 속도에서 시작하여 일정한 전압을 제공하지 못하기 때문에 기껏해야 높은 회전수 범위에서 전력 손실이 발생하고 최악의 경우 코일이 소손되어 완전한 점화 실패로 이어집니다. 기존 점화 시스템의 또 다른 단점은 점화 지점이 고정되어 있어 기존의 튜닝 실린더를 만족스럽게 설정할 수 없다는 점입니다. 이 때문에 MALOSI는 20000rpm에서도 안정적이고 신뢰할 수 있는 성능을 제공할 수 있는 가변 점화 타이밍을 포함하는 적절한 내부 로터 점화 장치를 개발하는 근본적인 해결책을 결정했습니다. 이로써 기존 점화장치의 문제점을 단번에 해결했습니다!
MHR TEAM 버전은 레귤레이터를 제외하고는 2011 TEAM 버전과 동일합니다. 포함된 레귤레이터(전자식 CDI 장치)는 2행정 및 4행정 설정이 가능하도록 조정할 수 있습니다. 다음과 같은 설정이 가능합니다:
세 가지 개별 조정 매개변수: (MAPS, OFFSET, LIM)
MAPS : 다음 설정이 가능합니다:
- 4스트로크 모터용 맵핑 2개(위치 6 및 7)
- 2스트로크 모터용 맵핑 5개(위치 0,2,3,4 및 5)
- TDC(위치 1) 이전 16도의 상수 맵핑 1개
OFFSET : 각 점화 곡선을 0.5° 단계로 +/- 2°까지 개별 설정할 수 있습니다.
LIM : 11,500~14,300rpm 사이의 영역에 대해 200rpm 단계로 조정 가능한 rpm 리미터(기어드 엔진의 경우)
- O = 11500rpm
- E = 14300rpm
- F = rpm 리미터 비작동
내부 로터 점화 MALOSSI MHR 팀
이 시스템은 초당 2천만 명령어 처리(MIPS), 각 점화 프로세스의 전력 및 전류 흐름을 개선하는 가속 점화 데이터 인식, RF 간섭 없음, 150°C까지 견디는 HT 리드 온도, 8가지 사전 프로그래밍된 점화 커브 선택이 가능한 uP Stm8 - 8비트 마이크로프로세서 칩을 기반으로 합니다, 점화 펄스를 보다 안전하게 비활성화할 수 있는 '소프트 컷' 기능, 16가지 설정이 가능한 회전 제한기(제한 위치가 없는 경우 11,500~14,300rpm 사이의 15 x 200rpm 단계), 용량성 펄스 유도, 최소 20,000rpm까지 매우 효율적이고 안정적으로 일정한 30,000V 점화 펄스, 소형(58mm) 경량 내부 로터, 고출력 로터 마그네틱스.
주의 : 이 점화 시스템은 기존 배선을 불필요하게 만듭니다! 조명, 경적 및 표시등이 더 이상 작동하지 않습니다!
팁 : 내부 로터/플라이휠을 올바르게 분해/조립하려면 MALOSSI(부품 번호: 6011651)의 분리/장착 도구가 필요합니다.
