Innenrotorzündungen kommen dann zum Einsatz wenn normale Zündungen versagen. Ab einer Drehzahl von ca. 10.000 u/m geben die meisten original Zündgrundplatten eine schwankende Zündspannung ab. Die Folge ist Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich. Nicht selten sind sogar durchgeschmorte Spulen und ein Totalausfall der Zündanlage. Ein weiterer Nachteil der original Zündung ist der fix vorgegebene Zündzeitpunkt, kaum ein Rennzylinder lässt sich mit der original Zündung perfekt abstimmen. Aus diesem Grund hat sich MALOSSI für eine radikale Lösung des Problems entschieden, d.h. eine Zündung mit internem Rotor und einem Steuergerät mit Zündvorverstellung, welche selbst bei über 20.000 Umdrehungen pro Minute eine konstante Leistungen sichert und somit alle mit der Originalzündung verbundenen Probleme löst.
Die MHR TEAM Version ist bis auf die Steuereinheit identisch mit der 2011er MHR Version. Die mitgelieferte Steuereinheit (elektronische CDI) ist nun einstellbar und ermöglicht die Abstimmung auf verschiedene Zündkurven für 2- und 4-Takt Motoren. Folgende Einstellmöglichkeiten stehen zur Auswahl:
3 Bereichspotis (MAPS, OFFSET, LIM)
MAPS: Auswahl der möglichen Zündkurven
- 2x Zündkurven für 4-Takt Motoren (Position 6,7)
- 5x Zündkurven für 2-Takt Motoren (Position 0,2,3,4,5)
- 1x konstante 16° Zündkurve (Postition 1)
OFFSET: ermöglicht die individuelle Einstellung der gewählten Zündkurve um +/- 2° in 0,5° Schritten
LIM: Zu-, ab- und einstellbare Drehzahlbegrenzung im Bereich 11.500 – 14.300 U/min in 200 U/min Schritten (speziell für Schaltmopeds)
- O=11.500 U/min
- E=14.300 U/min
- F=Drehzahlbegrenzer ist ausgeschalten
Innenrotorzündung MALOSSI MHR TEAM
System basiert auf einem uP Stm8 – 8 bit Microprozessor mit einer Leistung von 20MIPS (Million Instructions Per Second), schnelle Auswertung der Zünddaten verbessert die Zündleistung und Zündspannung, Störungsresistentes Gehäuse, Zündkabel resistent bis zu 150°C, 8 voreingestellte Zündkurven stehen zur Auswahl, ein „soft cut feature“ garantiert eine allmähliche und schonende Abschaltung der Zündung, 16-fache Einstellung der Höchstdrehzahl möglich (15x in 200 Schritten zwischen 11.500 RPM und 14.300 RPM + eine Stellung um die Höchstdrehzahl auszuschalten), kapazitive Zündleistung, Hoch Effizient, konstante 30.000 Volt Zündleistung bis 20.000 RPM, kleiner (Ø58mm) und leichter Innenrotor, Magnet Rotor gewährleistet exzellente Leistung
ACHTUNG! Dieses Zündsystem schließt die elektrische Anlage aus! Beleuchtung funktioniert nicht mehr!
SIP TIPP: Zur Demontage des Innenrotors/Schwungmasse benötigt man das MALOSSI Werkzeug Art. Nr. M6011651!
