Belső rotor gyújtás rendszerek szükségesek, ahol a hagyományos gyújtású rendszerek nem, vagy nem elégségesek. Kezdve ütemben körülbelül 10000 rpm legtöbb szabványos gyújtásrendszer nem szállít állandó feszültség, ami a legjobb, hogy áramkimaradás a felső fordulatszám-tartományban, a legrosszabb esetben, kiégett tekercsek és teljes gyújtás hiba. Másik hátránya a hagyományos gyújtás rendszer a fix pont a gyújtást, ami alig létező tuning henger lehet kielégítően létre. Emiatt Malossi döntött a radikális megoldás a fejlesztés egy megfelelő belső forgórész gyújtás egység, amely magában foglal egy változó gyújtás időzítését, amelyek már az 20000 rpm, képes az egyenletes és megbízható teljesítményt. Ez megoldja a problémákat tapasztalt a hagyományos gyújtás egy csapásra!
Az MHR TEAM változat, eltekintve a szabályozó, azonos a 2011 TEAM változat. A szabályozó (elektronikus CDI egység) tartalmaz állítható, hogy eltérő a két és négyütemű set up. Az alábbi beállítások lehetségesek:
Három külön beállítási paraméterek: (MAPS, offset, LIM)
TÉRKÉPEK: Az alábbi beállítások lehetségesek:
- 2 x leképezést a négyütemű motorokhoz (a 6 és 7)
- 5 x leképezést kétütemű motorok (pozíciók 0,2,3,4 és 5)
- 1 állandó feltérképezése 16 fok a felső holtpont előtt (1. pozíció)
OFFSET: Lehetővé teszi az egyén felállítását minden gyújtás görbe / - 2-es lépésekben 0,5.
LIM: Állítható fordulatszám határoló közötti terület 11.500 és 14.300 rpm-es lépésekben 200 rpm (a hajtóműves motorok)
- O = 11500 rpm
- E = 14300 rpm
- F = rpm limiter üzemképtelen
Belső rotor gyújtás Malossi MHR TEAM
A rendszer alapja körül uP Stm8 8 bites mikroprocesszor chip, amely lehetővé teszi, hogy a 20 millió utasítás másodpercenként (MIPS), gyorsított gyújtás adatok felismerés javítása teljesítmény és áram az egyes gyújtási folyamat, nincs RF interferencia, a HT vezető hőálló 150 ° C, a választás a 8 előre programozott gyújtás görbék, a "soft-cut" funkció lehetővé teszi, hogy a biztonságosabb letiltják a gyújtási impulzus, a fordulatszámmérő-határoló 16 beállítás (15 x 200 rpm közötti lépéseket 11500 és 14300 rpm egy no-limit pozíció ), kapacitív impulzus ösztönzés, nagyon hatékony és megbízható állandó 30.000 voltos gyújtás impulzus akár legalább 20,000rpm, kompakt (58 mm) és könnyű belső forgórész, nagy teljesítményű rotor-mágnesesség.
FIGYELEM: Ez a gyújtási rendszer teszi az eredeti vezetékköteg felesleges! Világítás, kürt, és a mutatók már nem működik!
SIP-TIP: A helyes dis / szerelés a belső rotor / lendkerék eltávolítása / szerelési eszközt Malossi (rész no.:6011651) van szükség.
