Sistemi di accensione a rotore interno sono indispensabili nel caso di sistemi di accensione tradizionali non riescono o non siano sufficienti. A partire da una velocità di circa 10000 rpm sistemi di accensione più standard non riescono a fornire una tensione costante, che porta al massimo la perdita di potenza in regimi più alti e, nel caso peggiore, bruciate bobine e mancata accensione completa. Un altro svantaggio dei sistemi di accensione convenzionali è il punto fisso di accensione, con cui quasi nessun cilindro sintonizzazione esistente può essere impostato in modo soddisfacente. A causa di questo MALOSSI deciso la soluzione radicale di sviluppo di un adeguato gruppo di accensione rotore interno che include una fasatura variabile di accensione che, anche a 20000 rpm, è in grado di fornire una prestazione costante e affidabile. Questo risolve i problemi incontrati con accensioni convenzionali in un colpo solo!

La versione MHR TEAM è, a parte il regolatore, identica alla versione 2011 TEAM. Il regolatore (unità elettronica CDI) incluso può essere regolato per consentire diverse due e quattro tempi allestimenti. Le impostazioni possibili sono:

Tre diversi parametri di regolazione: (MAPS, OFFSET, LIM)

MAPPE: Le impostazioni possibili sono:

• 2 x mappature per motori a quattro tempi (punti n ° 6 e 7)
• 5 x mappature per motori a due tempi (posizioni 0,2,3,4 e 5)
• 1 mappatura costante di 16 gradi prima del PMS (posizione 1)

OFFSET: Consente di scrivere una singola configurazione di ogni curva di accensione / - 2 a passi di 0,5.

LIM: regolabile limitatore di giri per l'area compresa tra 11.500 e 14.300 rpm in passi di 200 giri al minuto (per i motori orientati)

• O = 11500 rpm
• E = 14300 rpm
• F = limitatore di giri non funzionante

Interno del rotore di accensione MALOSSI MHR TEAM

Il sistema si basa su un uP STM8 8 chip bit microprocessore che permette di 20 milioni di istruzioni al secondo (MIPS), accelerato il riconoscimento di accensione dei dati migliorando il potere e il flusso di corrente di ogni processo di accensione, nessuna interferenza RF, una temperatura di mandata HT resistente a 150 ° C, una scelta di 8 pre-programmate curve d'accensione, un 'soft-cut' funzione consente una più sicura disattivazione dell'impulso di accensione, un limitatore di giri con 16 punti (15 x 200 rpm passi tra 11.500 e 14.300 giri al minuto, con un no-limite di posizione ), capacitivo incitamento impulso, altamente efficiente e affidabile costante 30.000 volt impulso di accensione fino ad almeno 20.000 giri al minuto, compatto (58 mm) e leggero rotore interno, ad alta potenza del rotore-magnetismo.

ATTENZIONE: Il sistema di accensione rende superfluo l'originale cablaggio! Luci, clacson, e gli indicatori non funzionano più!

SIP-SUGGERIMENTO: Per un corretto dis / assemblaggio del rotore interno / volano alla rimozione / montaggio utensile dalla MALOSSI (nessuna parte:. 6011651) è necessario.