EGIG/FABBRI 케이싱은 많은 세부 솔루션으로 깊은 인상을 남깁니다:

• 실린더 홀 패턴 더블: 1. 콰트리니 M200에 적합, 2. 93×120mm
• 크랭크케이스 직경: 치크 영역 93mm, 커넥팅 로드 영역 98mm
• 크랭크케이스 폭: 46mm (Quattrini와 유사)
• 쇼크 업소버 시트가 후방으로 5mm 오프셋됨
• 오일 씰로 밀봉된 셀렉터 암 장착 및 밀봉
• 강화되고 넉넉한 치수의 스윙 암
• 입력 샤프트 외부에서 교체 가능, 오일 주입구 높이가 높고 플라이휠 커버 뒤에 위치하여 약 500-1000ml를 주입할 수 있습니다
• 크랭크케이스에 다이어프램 주입구를 위한 박스가 이미 주조되어 있으며 필요한 경우 열 수 있습니다

다음 베어링과 오일 씰이 필요합니다:

• 실링 링 셀렉터 암: 10×18×4mm
• 베어링 셀렉터 암: 10×14×10mm
• 씰링 링 EGIG/FABBRI 크랭크샤프트: 20×35×7mm; 24×35×7mm
• 2× 베어링 크랭크샤프트: 25×52×15mm
• 베어링 구동축/브레이크 드럼: 20×47×14mm(6204)
• 베어링 드라이브샤프트: 16×24×13mm
• 입력 샤프트 베어링: 10×30×9mm(6200)
• 입력 샤프트 클러치 측면 베어링: 25×47×8mm(16005)

결론: 하이엔드 엔진 프로젝트를 위한 완벽한 기반.