베스파 엔진용 CRIMAZ 특수 부품 — 이탈리아 레이싱 경험을 바탕으로 한 치밀하고 세심한 솔루션.

크리스티안 마젤리(Cristian Mazelli)는 철저한 베스파 애호가입니다. 그는 수년 동안 이탈리아 베스파 레이싱에 적극적으로 참여해 왔으며, 적합하지 않다고 판단되는 문제점들과 품질이 부족한 부품들을 수차례 접해왔습니다. 이러한 경험과 개발 및 설계 분야의 전문 지식이 결합되어, 이제 그는 CRIMAZ라는 이름으로 자신만의 특수 부품 라인을 출시하고 있습니다. 그 결과, 특정 세부 사항을 위한 아름답고 고품질의 솔루션이 탄생했습니다.

베스파 스몰프레임(Vespa Smallframe) 모델용CRIMAZ 1차 구동 기어는 독특한 장착 방식을 특징으로 합니다. 이 기어는 콘(Cone)을 통해 크랭크샤프트에 고정됩니다. 이를 통해 순정 장착 방식보다 훨씬 더 큰 힘을 전달할 수 있습니다.

CRIMAZ는 프라이머리 스프로킷을 60–70 Nm로 조일 것을 권장합니다.

CRIMAZ 1차 피니언은 다양한 클러치 기어 코그에 맞춰 다음과 같은 톱니 수로 제공됩니다:

• 72용 22-23-24-25 톱니
• 69용: 25–26–27–28 치
• 67용: 28–29 치
• 61용: 23-24-25 치아, 헬리컬

이 1차 구동 스프로킷은 다양한 제조사의 기어와 조합하여 사용할 수 있습니다. CIF, NEWFREN, RMS, OLYMPIA, RICAMBIO RAPIDO, PINASCO 및 DRT 제품과의 호환성이 검증되었습니다. 헬리컬 톱니 드라이브 스프로킷은 ET3/Primavera의 원래 기어비를 위해 설계되었습니다.

제거를 용이하게 하기 위해 드라이브 스프로킷에는 CRIMAZ 풀러 툴을 나사로 조일 수 있는 3개의 나사산이 있습니다.

27, 28 또는 29개의 톱니를 가진 대형 드라이브 스프로킷은 특정 상황에서 크랭크케이스와 접촉할 수 있습니다. 이러한 경우, 장착 전에 약간의 수정이 필요할 수 있습니다.

결론: 크랭크샤프트와 1차 구동 장치 간의 특히 견고한 연결을 위한 매우 세심하게 고안된 솔루션이며, 기어비를 맞춤 설정할 수 있는 다양한 옵션을 제공합니다.