Spezialteile von CRIMAZ für Vespa Motoren – durchdachte Detaillösungen aus italienischer Rennsporterfahrung.

Cristian Mazelli ist Vespassionist durch und durch. Seit Jahren ist er im italienischen Vespa Rennsport aktiv und wurde dabei immer wieder mit Problemen und Teilequalitäten konfrontiert, die sich für ihn als nicht geeignet erwiesen. Diese Erfahrungen sowie sein berufliches Know-how in Entwicklung und Konstruktion fließen nun in eigene Spezialteile ein, die er unter dem Namen CRIMAZ auf den Markt bringt. Das Ergebnis sind schöne Detaillösungen in sehr guter Qualität.

Die Primärzahnräder von CRIMAZ für Vespa Smallframe Modelle verfügen über ein besonderes Befestigungsprinzip. Sie werden über einen Konus auf der Kurbelwelle geklemmt. Dadurch kann eine deutlich höhere Kraft übertragen werden als mit der originalen Befestigung.

CRIMAZ empfiehlt, die Primärritzel mit 60-70 Nm anzuziehen.

Die CRIMAZ Primärritzel sind in unterschiedlichen Abstufungen für verschiedene Kupplungszahnräder erhältlich:

• 22-23-24-25 Zähne für 72
• 25-26-27-28 Zähne für 69
• 28-29 Zähne für 67
• 23-24-25 Zähne für 61, schrägverzahnt

Die Primärritzel lassen sich mit Zahnrädern verschiedener Hersteller kombinieren. Getestet wurden sie mit CIF, NEWFREN, RMS, OLYMPIA, RICAMBIO RAPIDO, PINASCO und DRT. Die schrägverzahnten Ritzel sind für die originale Übersetzung der ET3/Primavera vorgesehen.

Zur leichteren Demontage sind 3 Gewinde in die Ritzel eingebracht, in die ein Abzieher von CRIMAZ eingeschraubt werden kann.

Die großen Ritzel mit 27, 28 oder 29 Zähnen können unter Umständen am Kurbelgehäuse anstehen. Hier kann vor der Montage etwas Nacharbeit erforderlich sein.

Fazit: Eine sehr durchdachte Lösung für eine besonders feste Verbindung zwischen Kurbelwelle und Primärübersetzung, kombiniert mit vielen Möglichkeiten zur individuellen Übersetzungsanpassung.