現代のベスパGTSとGTVモデルのための450ccの排気量を持つ50馬力の交換用エンジン。

羊の皮を被った狼？それは控えめな表現です。LeFt V450エンジンを搭載すれば、あなたは路上でトップドッグになれるでしょう！450GTSは自尊心を刺激し、そのドライビングプレジャーはGクラスの熱狂的なドライバーたちをも笑顔にします。

• モトクロス用シリンダーのパワフルな性能
• ほぼ標準的な外観
• フレームエンジンとしてもコンプリートエンジンとしても入手可能

今や何でも手に入る時代。しかし、現代のベスパGTSおよびGTVモデル用のレプシックエンジンは、子供の頃のクリスマスイブの夜の憧れと期待を蘇らせます。多くの人にとって、このエンジンは夢のままであり続けるだろうが、それを実現できる人は王である。

妥協のないプロフェッショナルな組み立てによって、このエンジンは単なる青春時代の夢物語ではありません。シリンダーとカムシャフトの駆動は、KTMの確かな量産技術。クランクシャフトは大量に補強されている。エンジンハウジングは、スロットルバルブと同様、複雑なCNC部品である。その製造にはコストがかかるだけでなく、開発作業はエンジニアにとって時に熱のこもった夢だった。

結果：納得のいくもの史上最大かつ最重量のベスパは、Lebschik Fahrzeugtechnikのエンジンを搭載し、70年代から80年代のベスパの軽さと若々しさを取り戻した。これは、お金ではめったに買えないライフスタイルとドルチェ・ヴィータである。駐車の問題もなく、純粋なドライビングプレジャーを味わうことができます - オフィスへの行き帰り、お客様との約束の時間、あるいは二人旅でも。

技術的詳細

• 控えめ：オリジナルエンジンのスタイルを踏襲
• 後輪出力49ps-オリジナルの2倍以上
• 0-100km/h加速約4秒
• 48 mmスロットルバルブ
• 現代のベスパの外観に合わせたKTM排気システム
• 強化されたすべての必要なコンポーネント
• 試され、テストされた耐久性

結論でも、ダイハード2ストロークベスパファンはここで涙目になります。