Un moteur de remplacement de 50 ch et d'une cylindrée de 450 cm3 pour les modèles modernes Vespa GTS et GTV.

Un loup déguisé en mouton ? C'est un euphémisme. Avec le moteur LeFt V450, vous serez le meilleur sur la route ! Enfin, la Porsche peut rester au garage et les problèmes de stationnement dans le centre ville en été appartiennent au passé ; une 450 GTS fait du bien à l'ego et le plaisir de conduire fait sourire même les conducteurs de Classe G les plus endurcis.

• Puissance du cylindre de la moto de cross
• Apparence presque standard
• Disponible en tant que moteur de cadre et en tant que moteur complet

De nos jours, on peut tout obtenir - et sur Temu, on peut même l'obtenir pour presque rien. Mais le moteur Lebschik pour les modèles modernes de Vespa GTS et GTV fait revivre la nostalgie et l'impatience des veillées de Noël de l'enfance. Pour beaucoup, ce moteur restera un rêve, mais ceux qui peuvent le réaliser sont des rois.

L'assemblage professionnel sans compromis du moteur en fait bien plus qu'un simple rêve de jeunesse. Le cylindre et l'arbre à cames sont de solides technologies de production en série de KTM. Le vilebrequin est massivement renforcé. Le carter du moteur - comme le papillon des gaz - est une pièce CNC complexe. Non seulement la production a un prix, mais le travail de développement a parfois été un véritable rêve pour l'ingénieur.

Le résultat : convaincant. La Vespa la plus grande et la plus lourde jamais construite retrouve la légèreté et la jeunesse des Vespas des années 70 et 80 grâce au moteur de Lebschik Fahrzeugtechnik. C'est un style de vie et une dolce vita que l'argent peut rarement acheter. La Vespa redevient le véhicule de tous les jours le plus apprécié : pas de problèmes de stationnement et un pur plaisir de conduire - que ce soit pour se rendre au bureau, à un rendez-vous avec un client ou lors d'un voyage à deux.

Détails techniques

• Discret : Visuellement dans le style du moteur d'origine
• 49 ch à la roue arrière - plus de deux fois la puissance du moteur d'origine
• Environ 4 secondes de 0 à 100 km/h
• papillon des gaz de 48 mm
• Système d'échappement KTM adapté au look moderne de la Vespa
• Tous les composants nécessaires sont renforcés
• Testée, éprouvée et durable

Conclusion : Même les fans inconditionnels de Vespa à deux temps auront les larmes aux yeux.