PUCHの概要

1934年、Steyr-WerkeとAustro-Daimler-Puchwerkeが合併し、Steyr-Daimler-Puch AGが設立された。この金属加工業のコングロマリットは、オーストリアの主要雇用者の一つであった。株式の大半は国有化されたクレディタンスタルトに帰属していた。しかし、1987年から1998年にかけて、会社は解体・売却された。その歴史を通じて、プーチは様々な製品とサービスを製造してきた。自転車とバイクが最もよく知られている。対照的に、救急車や移動式ヘッドライトなどの戦争製品は、一般にはあまり知られていない。また、航空機エンジンやタイプライターといったニッチな製品もあったが、これらは低い売上しか達成できなかった。PUCHは一時期、グラーツとブダペストでサイクリング・スクールも運営していた。

PUCHモデルの歴史

バイクに加えて、プッフはスクーターとモペットも短期間生産した。プッフDS 50/60とR50/60小型スクーターは、同社の歴史的モデルである。1963年から1964年にかけて新型車両が開発され、1965年に「プーチR50」の名で市場に投入された。前身モデルのDS 50/60と比較して、R50は自由なステップスルーを提供した。この車両の開発における重要な目標は、競合製品から際立つユニークなデザインを生み出すことだった。この目的のために、ディレクターのレーシェはデザイナーのルポワを起用し、ルポワは後のプロジェクトでもプーチに協力した。

もう一つのモデルは、スズキとの共同開発による小型スクーター、プーチ・リドである。SRAスクーターは電動スターターによってSRモデルと区別されたが、150モデルの出力は6.3馬力と平均以下だった。特別な輸出モデルとして、オールステートとしても知られるプーチ150 Aがあった。このモデルはシアーズ社のために特別に開発され、オールステートのブランド名で販売された。プッチ125TTのフレームをベースにリヤを固定し、ファン冷却スクーターエンジンを搭載した。

SIPスクーターショップのプーチモデル

• 4T

• マキシ50cc 2T AC '65-'95