普驰概述

1934 年，Steyr-Werke 和 Austro-Daimler-Puchwerke 合并为 Steyr-Daimler-Puch AG。这家金属加工企业集团是奥地利的主要雇主之一。大部分股份属于国有化的信贷银行。但在 1987 年至 1998 年期间，公司被拆分出售。纵观其历史，PUCH 制造了各种产品和服务。其中，自行车和摩托车最为著名。相比之下，其战争产品，如救护车或移动车头灯，则不太为人所知。此外，还有一些小众产品，如飞机发动机和打字机，但销量不高。PUCH 还曾在格拉茨和布达佩斯开办过自行车学校。

PUCH 车型的历史

除摩托车外，PUCH 还生产过踏板车和轻便摩托车。Puch DS 50/60 和 R50/60 小型踏板车是该公司的历史模型。1963 年至 1964 年期间，公司开发了一款新车，并于 1965 年以 "Puch R50 "的名称投放市场。与前代车型 DS 50/60 相比，R50 提供了自由跨步功能。该车开发人员的一个重要目标是创造出一种独特的设计，在同类产品中脱颖而出。为此，总监 Rösche 聘请了设计师 Lepoix，他在后来的项目中再次与 PUCH 合作。

另一款模型是与铃木合作设计的 Puch Lido 小型踏板车。随后又推出了 R/RL/RLA 125 型和 SR/SRA 125/150 型普驰踏板车。 SRA 型踏板车与 SR 型的区别在于配备了电动启动电机，而 150 型的动力输出则低于平均水平，仅为 6.3 马力。一种特殊的出口型号是 Puch 150 A，也称为 Allstate。该模型专为西尔斯公司开发，以 Allstate 品牌销售。它以 Puch 125 TT 的框架为基础，车尾固定，其中安装了风扇冷却踏板车发动机。

西普滑板车商店的 PUCH 模型

• 4T

• Maxi 50 cc 2T AC '65-'95