Forma innovativa della camera di combustione

La testa ha una camera di combustione toroidale. La Candela è spostata più al centro della camera di combustione per garantire una combustione più uniforme possibile.

Alette di raffreddamento

Le alette di raffreddamento sono leggermente più piatte rispetto alla testa originale. Questo per creare un po' più di spazio per lo scoop e il Cofano. Sul contorno esterno delle alette di raffreddamento sono presenti degli incavi in corrispondenza delle posizioni di collegamento delle viti del cilindro. Queste facilitano l'accesso alle Vite sulla base del cilindro, anche quando la testa è montata.

Attenzione: la testa del cilindro sporge di 3,5 mm nel cilindro. Si tratta di circa 1 mm in più rispetto alla testa originale BFA. Ciò consente di provare diverse fasature. Tuttavia, la diversa altezza deve essere compensata con una guarnizione della testa.