Választódobozok a Vespa modellekhez 3- és 4-fokozatú változatokban – kaphatók a PIAGGIO-tól, a FA ITALIA-tól, valamint prémium modellként is.
Mint minden mechanikus alkatrész, a sebességváltó-dobozok is természetes kopásnak vannak kitéve. Ha a sebességváltó-dobozban holtjáték van, a rugó elkopott, vagy a sebességváltó-kar kopott vagy repedt, a sebességváltó-dobozot ki kell cserélni. Érdemes lehet tartalék sebességváltó-dobozzal utazni, különösen hosszabb utakon.
A klasszikus Vespa modellek esetében különböző 3- és 4-fokozatú változatok léteznek. Ezek többek között a választókarr alakjában és elhelyezkedésében különböznek egymástól.
A PIAGGIO néha ugyanazon alkatrészszám alatt különböző gyártók választódobozait szállítja. Mivel a FA ITALIA a PIAGGIO beszállítójaként is működik, az eredeti PIAGGIO csomagolás FA választódobozokat is tartalmazhat.
Az újabb modellek esetében a PIAGGIO mellett FA ITALIA váltódobozokat és egy prémium változatot is kínálunk. Az FA ITALIA modellek kiváló ár-érték arányukkal és magas minőségükkel tűnnek ki. A prémium változatot rendkívül magas gyártási minőség és precíz méretek jellemzik.
Következtetés: Egy nagyobb motorfelújítás során a váltódoboz állapotát mindig alaposan ellenőrizni kell, és kopás esetén ki kell cserélni.
Ezek a termékek tökéletesen illeszkednek – SIP TIPS:
- A legjobb, ha a keresztfejet, a sebességváltó-váltórudat és a távtartókat egyszerre ellenőrzi vagy cseréli ki. Ne felejtse el friss sebességváltó-olajat tölteni!
A Vespa 125 VNB5-6T/GT/GTR 1°/Super/TS/150 VBB/VGLB/VGL1/GL/Sprint/V 1°/Super 1°/180 Rally/200 Rally 1° modelleken a választódoboz karjának a 3. fokozatban a tömítőfelülettel párhuzamosnak kell lennie, hasonlóan a PX Lussohoz.
A Vespa 125 GTR 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2° modelleknél azonban a 3. fokozatban lévő kar körülbelül 1,5 mm-rel a tömítőfelület felett helyezkedik el.
A PIAGGIO jelenleg kizárólag az első változatot szállítja, amelynek karja körülbelül 1,0–1,5 mm-rel emelkedik ki. A 2°-es változat már nem kapható. A FA ITALIA nem tesz különbséget a két változat között, és általában a kiálló karral ellátott változatot szállítja. Emiatt a termékleírásokat ennek megfelelően pontosítottuk.
Körülbelül 7–10 PS teljesítményű eredeti motorok esetében a kisebb eltérések általában nem jelentősek. A tuningolt motorok esetében azonban a DRT távtartó készlet használatával történő pontos távolságbeállítást javasoljuk.
