Incluso los cuadros de selectores pueden desgastarse con el tiempo. Más de las veces la precisión en los detalles, cuando el pasador de conexión se usa se hace más difícil cambiar de marcha, si el brazo de selección en sí se usa, los engranajes se salta. Es mejor tener una lista de selección de repuesto en su caja de herramientas, que al estar completamente fuera de su caja, metió en el arcén.
Las cajas de selectores para los modelos anteriores de la Vespa están disponibles con 3 o 4 cajas de velocidad de marcha. También difieren en la forma y posicionamiento del componente del brazo selector. PIAGGIO suelen ofrecer elementos que tienen el mismo número de artículo, pero proceden de diferentes fabricantes. Debido al hecho de que la FA ITALIA producir componentes para PIAGGIO, a menudo se puede encontrar un artículo FA ITALIA entrega con OE envases PIAGGIO. Para los modelos posteriores también tenemos una actualización de lista de selección disponible, junto con los realizados por Piaggio y Italia FA. Los puntos AF ITALIA destacar entre la multitud con su excelente relación calidad-precio y la alta calidad de la producción. La versión de pago tiene más de una calidad producidos a mano individualmente, junto con más dimensiones exactas.
Conclusión: Los cuadros de selección debe ser reemplazado en cada revisión del motor principal.
SIP-CONSEJO: No te olvides de reemplazar su caja de selección, de la cruz, la barra de selección y separadores adecuados, etc. Aceite ligero caja de cambios es también esencial.
La palanca de la caja selectora debe estar paralela a la cara de la junta cuando se selecciona la tercera marcha en los siguientes modelos de Vespa: Serie I - Vespa 125 VNB5-6T/GT/GTR/Super/TS/150 VBB/VGLB/VGL1/GL/Sprint/V/Rally 180/Rally 200 (similar a PX EFL). En los modelos Vespa 125 GTR/Sprint 150 V/Super y Rally 200 de la segunda serie, la palanca debe estar 1,5 mm más lejos. La caja de selección disponible de PIAGGIO para la primera serie está 1-1,5 mm más allá de la posición correcta y el artículo destinado a la segunda serie ya no está en producción. Las versiones producidas por FA están siempre 1,5 mm desfasadas, lo que nos llevó a empezar a clasificar las distintas cajas de selección con mayor precisión. Un motor construido según la especificación original puede perdonar tolerancias de fabricación vagas; para motores sintonizados, recomendamos el uso de uno de los espaciadores de caja selectora DRT (número de pieza 92223000) para restaurar la precisión requerida.
