さらにセレクタボックスが最終的に着ることができます。多くの場合精度が詳細ではなく、接続端子はセレクタアーム自体が磨耗している場合は、ギアを変更することがより困難になり着用されたときに、歯車がジャンプします。路肩に引っかかって、あなたのボックスから完全にであることよりも、あなたのツールキットに交換セレクターボックスを持っている方が良い。

VESPAの以前のモデルのセレクターボックスは3または4速ギアボックスを用意しています。彼らはまた、セレクタアームコンポーネントの形状や位置が異なります。 ピアジオは、しばしば同じ資料番号を持つアイテムを提供しますが、別のメーカーから発信されます。 FA ITALIAはピアジオのコンポーネントを生成するという事実のために、あなたはしばしばOEピアジオのパッケージに同梱FA ITALIA項目を見つけることができます。それ以降のモデルのために我々はまた、ピアジオとFA ITALIAによって作られたものと一緒に、利用可能なセレクタボックスをアップグレードする必要があります。 FA ITALIAアイテムは 、その優れた価値のお金と生産の高品質な群集から際立っている。 プレミアムバージョンは、より正確な寸法と組み合わせることで、個別に手を生産品質をより多く持っています。

結論：セレクタボックスはすべての主要なエンジンのオーバーホール時に交換する必要があります。

SIP-TIP：あなたのセレクターボックス、十字形、セレクタロッドと適当なスペーサー等を交換することを忘れないでください。新鮮なギアボックスのオイルはまた不可欠である。

サードギアは、次のベスパモデルで選択されたときにセレクターボックスのレバーは、ガスケット面に平行でなければなりません：シリーズI - ベスパ125 VNB5-6T/GT/GTR/Super/TS/150 VBB/VGLB/VGL1/GL /スプリント/ V /ラリー180/Rally 200（PX EFLに似ています）。モデルでベスパ125 GTR / Sprintの150 V /スーパーと第二シリーズのラリー200レバーは、さらに1.5ミリメートルでなければなりません。最初のシリーズのためのピアジオから利用可能なセレクタボックスは1〜1.5ミリメートル、さらに正確な位置と第2シリーズのために意味の項目よりも、本番ではなくなります。 FAによって生成されたバージョンでは、私たちがより正確に、様々なセレクターボックスの分類を開始につながったラインのうち常に1.5ミリメートルである。元の仕様に組み込まれてモータはチューニングされたモーターのために我々は精度が必要復元する（部品番号92223000）DRTセレクターボックススペーサーのいずれかの使用をお勧めします、あいまいな製造公差の許すかもしれません。