3 ve 4 vitesli Vespa modelleri için vites seçme kutuları — PIAGGIO, FA ITALIA markalarından ve premium model olarak temin edilebilir.
Tüm mekanik bileşenler gibi, vites seçme kutuları da doğal aşınma ve yıpranmaya maruz kalır. Vites seçme kutusunda boşluk varsa, yay aşınmışsa veya vites seçme kolu aşınmış ya da çatlamışsa, vites seçme kutusu değiştirilmelidir. Özellikle uzun yolculuklarda yedek bir vites seçme kutusu bulundurmak iyi bir fikir olabilir.
Klasik Vespa modelleri için farklı 3 ve 4 vitesli versiyonlar mevcuttur. Bunlar, diğer özelliklerin yanı sıra, Seçici Kolun şekli ve konumunda farklılık gösterir.
PIAGGIO, bazen aynı parça numarası altında farklı üreticilere ait Seçici Kutuları tedarik etmektedir. FA ITALIA da PIAGGIO’nun tedarikçisi olarak faaliyet gösterdiğinden, orijinal PIAGGIO ambalajlarında FA Seçici Kutuları da bulunabilir.
Daha yeni modeller için, PIAGGIO'nun yanı sıra FA ITALIA'ya ait vites kolu kutuları ve bir premium versiyon da sunuyoruz. FA ITALIA modelleri, fiyat-performans dengesi ve yüksek kalitesiyle öne çıkmaktadır. Premium versiyon ise olağanüstü yüksek üretim kalitesi ve hassas boyutlarıyla karakterize edilir.
Sonuç: Büyük bir motor revizyonu sırasında, Seçici Kutusu her zaman dikkatlice incelenmeli ve aşınmışsa değiştirilmelidir.
Bu ürünler mükemmel uyum sağlar — SIP İPUÇLARI:
- Haç başlı vida, vites seçme çubuğu ve ara parçalarını aynı anda kontrol etmek veya değiştirmek en iyisidir. Yeni şanzıman yağı eklemeyi unutmayın.
Vespa 125 VNB5-6T/GT/GTR 1°/Super/TS/150 VBB/VGLB/VGL1/GL/Sprint/V 1°/Super 1°/180 Rally/200 Rally 1° modellerinde, 3. viteste Seçici Kutunun kolu, PX Lusso'da olduğu gibi sızdırmazlık yüzeyine paralel olmalıdır.
Ancak Vespa 125 GTR 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2° modellerinde, 3. vitesteki kol sızdırmazlık yüzeyinin yaklaşık 1,5 mm üzerinde konumlandırılmıştır.
PIAGGIO şu anda yalnızca kol konumu yaklaşık 1,0–1,5 mm olan ilk versiyonu tedarik etmektedir. 2° versiyonu artık mevcut değildir. FA ITALIA, bu iki varyant arasında ayrım yapmamakta ve genellikle çıkıntılı kolu tedarik etmektedir. Bu nedenle, ürün açıklamalarını buna göre netleştirdik.
Yaklaşık 7–10 PS gücündeki orijinal motorlarda, küçük sapmalar genellikle sorun teşkil etmez. Ancak modifiye edilmiş motorlarda, DRT Ara Parça Kiti kullanılarak hassas bir aralık ayarlanmasını öneririz.
